TBRAKE FLUID DOT-4

Syntetyczny płyn hamulcowy na bazie poliglikoli i estrów, zawierający inhibitory korozji i utleniania. Przeznaczony do układów hydraulicznych wszystkich tradycyjnych układów hamulcowych i sprzęgieł.

Właściwości produktu:
– Zawiera kwas borowy, który całkowicie neutralizuje kondensat wody;
– Zapewnia niezawodne działanie układu hamulcowego w każdej temperaturze otoczenia dzięki podwyższonej temperaturze wrzenia (>245 °C) i doskonałym właściwościom niskotemperaturowym (do -40 °C);
– Posiada najwyższą stabilność chemiczną i termiczną;
– Oferuje doskonałą smarowność i właściwości lepkościowo-temperaturowe;
– Neutralizuje powstawanie pęcherzyków pary;
– Kompatybilny z elastomerami;
– Całkowicie nieaktywny dla części układu hamulcowego.

DOT-4

TS-6 UHPD 10W-40 ECO

Nowoczesny syntetyczny olej silnikowy do wysokoobrotowych silników wysokoprężnych pracujących w każdych warunkach pogodowych z turbosprężarką i bez, pracujący w trudnych warunkach. Olej pomyślnie przeszedł testy drogowe i laboratoryjne w centrach Mercedes-Benz, MAN i MTU, uzyskał ich pisemne aprobaty. Możemy się również pochwalić najnowszą zdobytą aprobatą SACANIA – LDF-3.

Właściwości produktu:
– Syntetyczna baza najwyższej jakości, charakteryzująca się idealną lepkością w szerokim zakresie temperatur, zapewnia niezrównane właściwości przeciwtarciowe, przeciwzużyciowe i zapobiegające zacieraniu, które znacznie wydłużają żywotność sprzętu we wszystkich, nawet najbardziej ekstremalnych, trybach pracy w szerokim zakresie temperatur otoczenia i zapewniają znaczne oszczędności paliwa;
– Stabilna baza syntetyczna w połączeniu z naturalnymi przeciwutleniaczami zapewnia zwiększoną termiczną stabilność oksydacyjną oleju, co w połączeniu z doskonałymi właściwościami dyspergującymi detergenty (TBN> 12,5) i niską zawartością popiołu skutecznie zmniejsza powstawanie kamienia i lakieru, zapobiega wszelkiego rodzaju osadom i utrzymuje części silnika, zwłaszcza grupę cylindr-tłok, wyjątkowo czystą przez cały okres między wymianami;
– Unikalna formuła zapewnia odporność oleju na starzenie, a dzięki zmniejszonemu parowaniu i wysokiej temperaturze zapłonu zmniejsza „odpady” osadzania się kamienia olejowego, co umożliwia stosowanie go w silnikach o długim okresie żywotności nie krótszym niż 500 godzin pracy silnika i silnikach konwencjonalnych;
– Ze względu na syntetyczną bazę o optymalnej lepkości ma doskonałe właściwości niskotemperaturowe, w tym niską temperaturę krzepnięcia, a także dobrą pompowalność oleju i zdolność rozruchu elementów silnika w niskich temperaturach, łatwy „zimny rozruch” (do
-30 ºC) i zmniejszone zużycie rozruchowe;
– Kompatybilny z układami EGR i SCR, nie nadaje się do układów wyposażonych w filtry cząstek stałych (DPF);
– Skutecznie chroni części silnika przed wszelkiego rodzaju korozją;
– Niższe tworzenie piany;
– Skutecznie radzi sobie ze wzrostem naprężeń ścinających podczas pracy spowodowanym podwyższoną lepkością spowodowaną dyspersją sadzy;
– Może być stosowany w połączeniu z kilkoma z nich o wyższej zawartości siarki.

Przeznaczony do wszystkich typów wysokoprężnych silników wysokoprężnych o dużej wytrzymałości (samochody ciężarowe dalekobieżne, autobusy itp.), maszyn terenowych (budowlanych, górniczych, rolniczych) oraz specjalnego sprzętu producentów europejskich, amerykańskich i azjatyckich, które spełniają wymagania norm Euro I, II, III, IV, V, gdzie wymagany jest poziom wydajności CI-4 lub niższy.
Może być stosowany w silnikach benzynowych, w których wymagana jest API SL lub niższa wydajność.

TS-9

2-TAKT PLUS

Uniwersalny olej silnikowy na bazie syntetycznej wysokiej jakości do nowoczesnych silników 2-suwowych o dużej obciążeniu i dużej prędkości z chłodzeniem powietrzem i cieczą. Nadaje się do smarowania za pomocą wstępnie zmieszanej mieszanki i automatycznego mieszania na wlocie silnika.

Właściwości produktu:
– Nowoczesny pakiet dodatków i syntetyczna baza zapewniają stabilną pracę silnika w każdych warunkach pracy, w tym w wysokich temperaturach i obciążeniach, zapobiegają tworzeniu się osadów węgla, lakieru i sadzy na ściankach komory spalania, tłokach, korkach, zaworach, kolektorze wydechowym i rurze wydechowej, zapobiegają przywieraniu i gumowaniu pierścieni tłokowych, wydłużając w ten sposób żywotność silnika;
– Specjalna formuła oleju zapewnia pełne i bezdymne spalanie oraz zapobiega wstępnemu zapłonowi;
– Specjalne bezpopiołowe dodatki detergentowe utrzymują części silnika w czystości;
– Natychmiast tworzy bardzo stabilną mieszankę ze wszystkimi rodzajami paliwa, nawet w niskich temperaturach;
– Ma doskonałe właściwości antykorozyjne, przeciwzużyciowe i przeciwtarciowe, zapobiega zużyciu i zacieraniu ścian cylindra nawet przy ekstremalnych obciążeniach;
– Nadaje się do sportów motorowych.

Przeznaczony jest do stosowania we wszystkich typach nowoczesnych silników 2-suwowych: motocyklach, motorowerach, skuterach, skuterach i innych dwukołowych pojazdach silnikowych o wymaganym poziomie oleju API TC i JASO FD.
Należy przestrzegać stosunku mieszanki paliwowej do oleju zalecanego przez producentów silników. W przypadku jego braku – zalecany stosunek to 1:50.

2-TAKT PLUS

2-TAKT UNIVERSAL

Uniwersalny olej silnikowy wysokiej jakości na bazie minerałów do nowoczesnych silników wysokosuwowych i wysokoobrotowych z chłodzeniem powietrzem. Nadaje się do smarowania za pomocą wstępnie zmieszanej mieszanki i automatycznego mieszania na wlocie silnika.

Właściwości produktu:
– Nowoczesny pakiet dodatków i syntetyczna wysoko oczyszczona baza zapewniają stabilną pracę silnika w każdych warunkach pracy, w tym w wysokich temperaturach i obciążeniach, zapobiegają tworzeniu się osadów węglowych, lakieru i sadzy na ścianach komory spalania, tłokach, korkach, zaworach, kolektorze wydechowym i rurze wydechowej, zapobiegają przywieraniu i gumowaniu pierścieni tłokowych, wydłużając w ten sposób żywotność silnika;
– Specjalna formuła oleju zapewnia bezdymne spalanie i zapobiega wstępnemu zapłonowi;
– Specjalne składniki detergentu utrzymują części silnika w czystości;
– Natychmiast tworzy bardzo stabilną mieszankę ze wszystkimi rodzajami paliwa, nawet w niskich temperaturach;
– Ma doskonałe właściwości antykorozyjne, przeciwzużyciowe i przeciwtarciowe, zapobiega zużyciu i zacieraniu ścian cylindra nawet przy ekstremalnych obciążeniach.

Przeznaczony jest do wszystkich typów silników 2-suwowych: motocykli, motorowerów, skuterów, skuterów i innych dwukołowych pojazdów silnikowych o wymaganej klasie oleju API TC i JASO FB.
Należy przestrzegać stosunku mieszanki paliwowej do oleju zalecanego przez producentów silników. W przypadku jego braku – zalecany stosunek to 2:1.

2-TAKT UNIVERSAL

ATF AG60

Specjalny całoroczny syntetyczny płyn przekładniowy (ATF) do nowoczesnych 8-biegowych automatycznych skrzyń biegów wszystkich typów i 6-biegowych automatycznych skrzyń biegów Grupy ZF. Zapewnia bezbłędne działanie automatycznej skrzyni biegów, gwarantuje minimalne zużycie, trwałą żywotność skrzyń biegów i oszczędność paliwa nawet przy ekstremalnych obciążeniach. Został opracowany z uwzględnieniem specjalnych wymagań określonych przez Grupę VW.

Właściwości produktu: – Najwyższej jakości syntetyczna baza o niskiej lepkości o stałym wysokim indeksie lepkości w połączeniu z wielofunkcyjnym pakietem dodatków uszlachetniających zachowuje wszystkie swoje właściwości w szerokim zakresie temperatur:
zapewnia dobre właściwości smarne w niskich temperaturach (-45 °C) w zimie i zapewnia stabilny film olejowy pod ekstremalnymi obciążeniami i wysokimi temperaturami latem;
– Zaawansowana technologicznie kombinacja dodatków zapewnia dobre właściwości przeciwtarciowe sprzęgieł zębatych i doskonałe właściwości cierne elementów ciernych, zapewniając w ten sposób znaczną oszczędność paliwa, ciągłą i płynną zmianę biegów oraz wzrost żywotności wszystkich elementów przekładni. Zapewnia skoordynowaną i płynną pracę sprzęgieł. Zapobiega zarysowaniom;
– Ma zwiększoną stabilność termiczno-oksydacyjną i chemiczną oraz odporność na wysokotemperaturową degradację termiczną przez cały okres użytkowania. Pozwala to na ograniczenie lakierowania, tworzenia się szlamu, sadzy i innych osadów węglowych, wydłużenie czasu między wymianami oleju oraz zapewnienie trwałości elementów przekładni tym samym obniżenie kosztów utrzymania sprzętu;
– Specjalny pakiet dodatków zwiększa wydajność i niezawodność przekształtników hydraulicznych i sprzęgieł hydraulicznych, kół zębatych, serwonapędów hydraulicznych;
– Dzięki dodaniu specjalnych inhibitorów skutecznie chroni części metalowe ze stopów żelaza i metali nieżelaznych przed korozją zarówno podczas pracy, jak i nie;
– Skutecznie opiera się napowietrzaniu, tworzeniu się piany i kawitacji, ma doskonałe właściwości chłodzące; Ma niską stratę przez parowanie;
– Zapewnia kompatybilność ze wszystkimi materiałami uszczelniającymi, zapobiega ich pęcznieniu, twardnieniu i kurczeniu się, co pozwala obniżyć koszty części zamiennych i zapobiega wyciekom;
– Redukuje hałas.

Zalecany jest do 8- i 6-biegowych skrzyń biegów nowej generacji Grupy ZF do samochodów osobowych Volkswagen, Audi, Seat, Skoda i pojazdów użytkowych, w których wymagana jest zgodność z wymaganiami VW G 060 162 i wyżej wymienionymi specyfikacjami europejskich producentów, a także Aston Martin, Ford, Hyundai, Jaguar, Kia, Maserati, Porsche z automatycznymi skrzyniami biegów ZF Group.

ATF AG60

ENERGY FORMULA JP 5W-30

Innowacyjny, energooszczędny, w pełni syntetyczny olej silnikowy klasy premium zawierający estry do nowoczesnych silników benzynowych. Zaprojektowany zgodnie z wymaganiami amerykańskich, japońskich i koreańskich producentów samochodów specjalnie dla silników z układami bezpośredniego wtrysku (GDI, D4, NEO-DI, CGI DISI, I-CDTI), z turbodoładowaniem.

Właściwości produktu:
– Wysoka oszczędność paliwa dzięki zmniejszonej lepkości i optymalnym właściwościom przeciwtarciowym;
– Wysoce skuteczny pakiet dodatków i syntetyczna podstawa zapewniają pewny rozruch zimnego silnika w każdych warunkach, co znacznie zmniejsza zużycie rozruchowe silnika;
– Dzięki doskonałym właściwościom myjącym i dyspergującym oraz najwyższej termicznej stabilności oksydacyjnej skutecznie zwalcza wszelkiego rodzaju osady i utrzymuje części silnika w czystości przez cały okres między wymianami;
– Obecność składników estrowych w połączeniu z optymalną charakterystyką lepkościowo-temperaturową gwarantuje najwyższą wytrzymałość filmu olejowego, co zapewnia doskonałe właściwości przeciwzużyciowe, które w połączeniu z doskonałą pompowalnością znacznie wydłużają żywotność silnika nawet w najtrudniejszych warunkach pracy;
– Kompatybilny z najnowszymi systemami oczyszczania spalin;
– Specjalna syntetyczna podstawa optymalizuje pracę silników z układami bezpośredniego wtrysku, z turbodoładowaniem, a także z różnymi mechanizmami zmiany rozrządu zaworów (VTEC, i-VTEC, VVT-i, VVTL-i, CVVT, VVL, MIVEC, AVCS (AVLS), CVTCS i inne.);
– Jest stosowany w silnikach o wydłużonych okresach między wymianami oleju (Long Life) i konwencjonalnych.

Przeznaczony do wielozaworowych silników benzynowych samochodów osobowych, lekkich SUV-ów, furgonetek i lekkich ciężarówek, a także samochodów SUV i lekkich samochodów dostawczych, gdzie wymagany jest poziom wydajności API API SN Plus / ILSAC GF-5 tej klasy lepkości.
Zalecane do samochodów: ACURA, INFINITI, LEXUS, NISSAN, MITSUBISHI, SUZUKI, TOYOTA, HONDA, SUBARU, HYUNDAI, KIA.

ENERGY FORMULA JP

ATF AG55

Specjalny całoroczny syntetyczny płyn przekładniowy (ATF) do 6-biegowych automatycznych skrzyń biegów nowej generacji Grupy ZF. Zapewnia bezbłędne działanie automatycznej skrzyni biegów, gwarantuje minimalne zużycie, trwałą żywotność skrzyń biegów i oszczędność paliwa nawet przy ekstremalnych obciążeniach. Został opracowany z uwzględnieniem specjalnych wymagań G 055 005 określonych przez Grupę VW.

Właściwości produktu: – Najwyższej jakości syntetyczna baza o niskiej lepkości o stałym wysokim indeksie lepkości w połączeniu z wielofunkcyjnym pakietem dodatków uszlachetniających zachowuje wszystkie swoje właściwości w szerokim zakresie temperatur:
zapewnia dobre właściwości smarne w niskich temperaturach (-45 °C) w zimie i zapewnia stabilny film olejowy pod ekstremalnymi obciążeniami i wysokimi temperaturami latem;
– Zaawansowana technologicznie kombinacja dodatków zapewnia dobre właściwości przeciwtarciowe sprzęgieł zębatych i doskonałe właściwości cierne elementów ciernych, zapewniając w ten sposób znaczną oszczędność paliwa, ciągłą i płynną zmianę biegów oraz wzrost żywotności wszystkich elementów przekładni. Zapewnia skoordynowaną i płynną pracę sprzęgieł. Zapobiega zarysowaniom;
– Ma zwiększoną stabilność termiczno-oksydacyjną i chemiczną oraz odporność na wysokotemperaturową degradację termiczną przez cały okres użytkowania. Pozwala to na ograniczenie lakierowania, tworzenia się szlamu, sadzy i innych osadów węglowych, wydłużenie czasu między wymianami oleju oraz zapewnienie trwałości elementów przekładni tym samym obniżenie kosztów utrzymania sprzętu;
– Dzięki dodaniu specjalnych inhibitorów skutecznie chroni części metalowe ze stopów żelaza i metali nieżelaznych przed korozją zarówno podczas pracy, jak i nie;
– Skutecznie opiera się napowietrzaniu, tworzeniu się piany i kawitacji, ma doskonałe właściwości chłodzące; Ma niską stratę przez parowanie;
– Zapewnia kompatybilność ze wszystkimi materiałami uszczelniającymi, zapobiega ich pęcznieniu, twardnieniu i kurczeniu się, co pozwala obniżyć koszty części zamiennych i zapobiega wyciekom;
– Redukuje hałas.

Zalecany jest do 6-biegowych skrzyń biegów nowej generacji do samochodów osobowych ZF Group oraz pojazdów użytkowych Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, w których wymagana jest zgodność z wymaganiami VW G 055 005 oraz wyżej wymienionymi specyfikacjami europejskich producentów.

ATF AG55

ATF AG52

Specjalny całoroczny syntetyczny płyn przekładniowy (ATF) do nowoczesnych 4-5-biegowych automatycznych skrzyń biegów Grupy ZF. Nie nadaje się do 6-biegowych automatycznych skrzyń biegów. Zapewnia bezbłędne działanie automatycznej skrzyni biegów, gwarantuje minimalne zużycie, trwałą żywotność skrzyń biegów i oszczędność paliwa nawet przy maksymalnym obciążeniu. Został opracowany z uwzględnieniem specjalnych wymagań grupy VW G 052 162.

Właściwości produktu: – Wysokiej jakości syntetyczna baza o niskiej lepkości i wysokim indeksie lepkości w połączeniu z wielofunkcyjnym pakietem dodatków uszlachetniających zachowuje wszystkie swoje właściwości w szerokim zakresie temperatur:
zapewnia dobre właściwości smarne w niskich temperaturach (-45 °C) w zimie i zapewnia stabilny film olejowy przy maksymalnych obciążeniach i w wysokich temperaturach latem;
– Zaawansowana technologicznie kombinacja dodatków zapewnia dobre właściwości przeciwtarciowe sprzęgieł zębatych i doskonałe właściwości cierne elementów ciernych, zapewniając w ten sposób znaczną oszczędność paliwa, ciągłą i płynną zmianę biegów oraz wydłużoną żywotność wszystkich elementów przekładni. Zapewnia skoordynowaną i płynną pracę sprzęgieł. Zapobiega zarysowaniom;
– Ma wysoką stabilność termiczno-oksydacyjną i chemiczną oraz odporność na wysokotemperaturową degradację termiczną przez cały okres użytkowania. Pozwala to na ograniczenie lakierowania, tworzenia się szlamu, sadzy i innych osadów węglowych, wydłużenie czasu między wymianami oleju oraz zapewnienie trwałości elementów przekładni tym samym obniżenie kosztów utrzymania sprzętu;
– Dzięki dodaniu specjalnych inhibitorów chroni części metalowe ze stopów żelaza i metali nieżelaznych przed korozją zarówno podczas pracy, jak i nie;
– Jest odporny na napowietrzanie i tworzenie piany, a także kawitację, ma doskonałe właściwości chłodzące;
– Zapewnia kompatybilność ze wszystkimi materiałami uszczelniającymi, zapobiega ich pęcznieniu, twardnieniu i kurczeniu się, co pozwala obniżyć koszty części zamiennych i zapobiega wyciekom;
– Redukuje hałas.

Zalecany jest do stosowania we wszystkich nowoczesnych automatycznych skrzyniach biegów (w trybie ręcznym, szeregowym, elektronicznym sterowaniu – w tym z blokadą konwertera hydraulicznego) pojazdów Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, w których wymagana jest zgodność z wymaganiami VW TL 521 62.

ATF AG52