MOTOR FLUSH

MANNOL Motor Flush Professional to specjalny środek czyszczący do usuwania osadów, brudu, szlamu i produktów zużywających się z części silnika, w tym najbardziej niedostępnych części układu olejowego. Zawiera syntetyczne estry.

Właściwości:
– Czyści układ olejowy i ekrany filtrów pomp oleju. Zapewnia niezawodne smarowanie podczas procesu płukania, zapobiegając zużyciu poszczególnych części silnika. Dzięki dodatkom detergentowo-dyspergującym o unikalnym składzie zapewnia wysoce skuteczne i bezpieczne usuwanie sadzy, w tym z dna tłoków;
– Pozostawia mocny i trwały film ochronny przeciwtarciowy na powierzchniach oddzielnych części silnika po aplikacji;
– Usuwa zarówno rozpuszczalne, jak i nierozpuszczalne zanieczyszczenia znajdujące się w oleju;
– Czyszczenie jest delikatne dla wszystkich oddzielnych części i komponentów silnika i nie uszkadza ich;
– neutralne dla zastosowanych uszczelnień;
– mieszalny ze wszystkimi rodzajami olejów silnikowych (mineralnych i syntetycznych itp.) i stosowany do płukania wszystkich silników benzynowych i wysokoprężnych z turbodoładowaniem i bez, z układami oczyszczania spalin i bez nich;
– Jest całkowicie usuwany z systemu za pomocą starego oleju.

Dodaj zawartość pojemnika do zużytego oleju silnikowego przed wymianą oleju silnikowego w temperaturze roboczej silnika. Po 10 minutach pracy na biegu jałowym spuścić zużyty olej, wymienić filtr i wlać nowy olej (NIE PROWADŹ POJAZDU PRZED NAPEŁNIENIEM NOWEGO OLEJU!). Puszka o pojemności 450 ml mieści 4-6 litrów oleju silnikowego.

MOTOR FLUSH

WINTER DIESEL

MANNOL Winter Diesel 1:1000 – specjalny dodatek antyżelowy opracowany przy użyciu unikalnej technologii redukcji temperatury krzepnięcia (żelowania) i maksymalnej temperatury filtrowalności zarówno letnich, jak i zimowych gatunków oleju napędowego. Nadaje się do każdego rodzaju oleju napędowego i wszystkich typów silników wysokoprężnych (atmosferycznych i turbodoładowanych) z dowolnymi układami paliwowymi, wyposażonych i niewyposażonych w filtry cząstek stałych i katalizatory. Nie zmienia podstawowych właściwości paliwa, tylko poprawia jego charakterystykę niskotemperaturową.

Właściwości:
– Zapobiega krystalizacji parafiny zawartej w oleju napędowym w niskich temperaturach;
– Obniża maksymalną temperaturę filtrowalności (do -36 °C) i temperaturę krzepnięcia (do -47 °C) oleju napędowego. Optymalizuje i stabilizuje pracę układu paliwowego w niskich temperaturach, zapobiega zatykaniu się filtrów i przewodów paliwowych kryształami parafiny;
– Zwiększa kompletność spalania paliwa i całkowicie spala się, nie tworząc osadów węglowych i pozostałości popiołu;
– Ułatwia rozruch silnika w niskiej temperaturze;
– Zawiera detergenty, które zapewniają czystość zespołów i części układu paliwowego;
– Chroni układ paliwowy przed korozją;
– Neutralizuje kondensat wodny w zbiorniku paliwa, zapobiegając powstawaniu zatorów lodowych w systemie elektroenergetycznym przy ujemnych temperaturach otoczenia.

Sposób użycia: Dokładnie wstrząsnąć przed użyciem. Dodaj do oleju napędowego lub bezpośrednio do zbiornika paliwa przed każdym tankowaniem lub bezpośrednio po nim, począwszy od jesieni; w stosunku 1:1000 (250 ml żelu na 250 l paliwa). Samodzielne mieszanie.

Uwaga! Dodatek zamarza na zimno i wykazuje swoje pełne właściwości tylko po zmieszaniu z olejem napędowym. Ze względu na ryzyko zamarznięcia dodatku nie wolno przechowywać w temperaturze poniżej 0 °C. Pod wpływem zimna staje się stały i nie płynie. W takim przypadku należy go podgrzać do temperatury pokojowej, aby ponownie nadawał się do użytku. Dodatek może być dodawany do paliwa tylko wtedy, gdy jest w stanie ciekłym.
Zalecany do regularnego stosowania.

Okres trwałości: 5 lat od daty produkcji.

WINTER DIESEL

CERAMO ESTER

Innowacyjny środek zabezpieczający silnik na bazie syntetycznych związków eterów – estrów (oleje grupy V) i sześciokątnych mikrocząstek azotku boru h-BN (biały grafit) – dodatku przeciwzużyciowego i przeciwtarciowego do olejów silnikowych bez sprzęgieł kąpieli olejowych (sprzęgła cierne). Nadaje się do wszystkich typów silników – wysokoprężnych i benzynowych, czterosuwowych i dwusuwowych oraz do wszystkich rodzajów olejów – mineralnych, półsyntetycznych, syntetycznych, w tym zawierających eter (ester). Idealny produkt do tuningu i samochodów o wysokich osiągach.
Jest stabilną zawiesiną grafitowego mikroproszku w eterze.
Cząsteczki eteru w dodatku są magnetycznie związane z powierzchniami metalowymi ze względu na ich wyraźną polaryzację i tworzą gęsty i bardzo stabilny film olejowy, podczas gdy mikrocząstki ceramiczne wygładzają wszelkie nierówności powierzchni ciernych i skutecznie rozpraszają ciepło. Zapobiega to bezpośredniemu kontaktowi powierzchni metalowych i zużyciu oddzielnych części nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach pracy. Zapobiega się tarciu suchemu podczas rozruchu zimnego silnika, zwłaszcza w temperaturach poniżej zera, co minimalizuje zużycie podczas rozruchu silnika.
Warstwa graniczna, która tworzy się podczas nakładania produktu, ma następujące właściwości:
– odporność na ekstremalne ciśnienie – pozwala silnikowi i/lub przekładni pracować przy zwiększonym obciążeniu bez negatywnych konsekwencji;
– doskonałe właściwości przeciwzużyciowe i przeciwtarciowe, co znacznie zwiększa żywotność silnika i/lub przekładni oraz znacznie zmniejsza zużycie paliwa i hałas silnika;
– właściwości antykorozyjne i antyoksydacyjne.

Dodatek nadaje olejowi następujące właściwości:
– zapobiega tarciu na sucho;
– zmniejsza parowanie, zmniejsza emisję CO2 i przedłuża żywotność oleju;
– poprawia stabilność termiczno-oksydacyjną, co zwiększa odporność na starzenie i degradację, wydłużając tym samym okresy między wymianami oleju;
– poprawia właściwości niskotemperaturowe, znacznie ułatwiając zimny rozruch;
– poprawia właściwości detergentowe i dyspersyjne, zapobiegając osadzaniu się lakieru, żywic i szlamu, co zwiększa żywotność silnika i/lub przekładni oraz samego oleju.
Kompatybilność:
– Kompatybilny ze wszystkimi materiałami, filtrami cząstek stałych i najdrobniejszymi filtrami oleju (do dokładnej filtracji): wielkość cząstek (nie więcej niż 0,5 μm) zapewnia ich swobodny przepływ przez wszystkie filtry i zapobiega osadzaniu się;
– Kompatybilny z katalizatorami, wszystkimi typami turbosprężarek i wszystkimi układami wtryskowymi, w tym common rail.

Stosowanie: Wstrząśnij i dodaj do oleju w proporcji 300 ml na 5 l.
Uwaga! Nie nadaje się do stosowania w urządzeniach ze sprzęgłami kąpieli olejowej (sprzęgła cierne).

CERAMO ESTER