ATF AG52

Specjalny całoroczny syntetyczny płyn przekładniowy (ATF) do nowoczesnych 4-5-biegowych automatycznych skrzyń biegów Grupy ZF. Nie nadaje się do 6-biegowych automatycznych skrzyń biegów. Zapewnia bezbłędne działanie automatycznej skrzyni biegów, gwarantuje minimalne zużycie, trwałą żywotność skrzyń biegów i oszczędność paliwa nawet przy maksymalnym obciążeniu. Został opracowany z uwzględnieniem specjalnych wymagań grupy VW G 052 162.

Właściwości produktu: – Wysokiej jakości syntetyczna baza o niskiej lepkości i wysokim indeksie lepkości w połączeniu z wielofunkcyjnym pakietem dodatków uszlachetniających zachowuje wszystkie swoje właściwości w szerokim zakresie temperatur:
zapewnia dobre właściwości smarne w niskich temperaturach (-45 °C) w zimie i zapewnia stabilny film olejowy przy maksymalnych obciążeniach i w wysokich temperaturach latem;
– Zaawansowana technologicznie kombinacja dodatków zapewnia dobre właściwości przeciwtarciowe sprzęgieł zębatych i doskonałe właściwości cierne elementów ciernych, zapewniając w ten sposób znaczną oszczędność paliwa, ciągłą i płynną zmianę biegów oraz wydłużoną żywotność wszystkich elementów przekładni. Zapewnia skoordynowaną i płynną pracę sprzęgieł. Zapobiega zarysowaniom;
– Ma wysoką stabilność termiczno-oksydacyjną i chemiczną oraz odporność na wysokotemperaturową degradację termiczną przez cały okres użytkowania. Pozwala to na ograniczenie lakierowania, tworzenia się szlamu, sadzy i innych osadów węglowych, wydłużenie czasu między wymianami oleju oraz zapewnienie trwałości elementów przekładni tym samym obniżenie kosztów utrzymania sprzętu;
– Dzięki dodaniu specjalnych inhibitorów chroni części metalowe ze stopów żelaza i metali nieżelaznych przed korozją zarówno podczas pracy, jak i nie;
– Jest odporny na napowietrzanie i tworzenie piany, a także kawitację, ma doskonałe właściwości chłodzące;
– Zapewnia kompatybilność ze wszystkimi materiałami uszczelniającymi, zapobiega ich pęcznieniu, twardnieniu i kurczeniu się, co pozwala obniżyć koszty części zamiennych i zapobiega wyciekom;
– Redukuje hałas.

Zalecany jest do stosowania we wszystkich nowoczesnych automatycznych skrzyniach biegów (w trybie ręcznym, szeregowym, elektronicznym sterowaniu – w tym z blokadą konwertera hydraulicznego) pojazdów Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, w których wymagana jest zgodność z wymaganiami VW TL 521 62.

ATF AG52

CENTRAL HYDRAULIC FLUID

Wysokiej jakości i wysoce skuteczny, wielofunkcyjny syntetyczny płyn hydrauliczny z bezpopiołowymi dodatkami, opracowany do centralnych układów hydraulicznych nowoczesnych samochodów – Central Hydraulic Fluid (CHF). Zaprojektowany w oparciu o najwyższe wymagania producentów samochodów do użytku przez cały okres użytkowania pojazdu.

Właściwości produktu:

– Może być używany przez cały rok, nawet w bardzo mroźne zimy, dzięki bardzo niskiej temperaturze płynięcia (-51 °C i poniżej). Zachowuje doskonałe właściwości rozruchowe i wysoką temperaturę (górna granica temperatury pracy +130 °C);

– Utrzymuje stabilną lepkość i płynność nawet w niskich temperaturach dzięki wyjątkowo wysokiemu wskaźnikowi lepkości;

– Oferuje optymalny współczynnik tarcia i ulepszone właściwości ekstremalnego ciśnienia;

– Kompatybilny ze wszystkimi rodzajami węży i ​​uszczelniaczy, aby zapobiec wyciekom;

– Doskonała stabilność na ścinanie zapobiega zmianom lepkości przy dużych obciążeniach;

– Bardzo wysoka stabilność chemiczna, termiczna i antyoksydacyjna zwiększa żywotność silnika i odporność na pienienie;

– Aktywnie chroni przed korozją i zużyciem;

– Redukuje hałas pompy i zapewnia płynną pracę kierownicy oraz komfort podczas jazdy.

Przeznaczony do centralnych układów hydraulicznych samochodów, a także do układów wspomagania kierownicy, hydropneumatycznych układów zawieszenia z kontrolą poziomu, amortyzatorów, systemu kontroli trakcji (ASR) i elektronicznej kontroli stabilności (ESC), systemów start-stop, pomp klimatyzacji, centralne zamki i elektrohydrauliczne napędy dachowe do kabrioletów. W pełni kompatybilny z oryginalnymi płynami hydraulicznymi. Nie mieszać z nieoryginalnymi płynami hydraulicznymi, hamulcowymi, chłodzącymi i rozpuszczalnikami.

ENERGY FORMULA LR

ENERGY FORMULA LR 0W-30

Innowacyjny wszechstronny, energooszczędny, zawierający estry w pełni syntetyczny olej silnikowy klasy premium, opracowany specjalnie dla silników diesla i benzynowych w pojazdach LAND ROVER i JAGUAR.

Właściwości produktu:

– Składniki estrowe oleju zapewniają doskonałe właściwości przeciwzużyciowe i przeciwtarciowe dzięki wyjątkowej trwałości filmu olejowego, co w połączeniu z doskonałą pompowalnością znacznie wydłuża żywotność silnika nawet w trybie jazdy „start-stop”;

– Oszczędza paliwo dzięki zmniejszeniu HTHS i doskonałym właściwościom przeciwtarciowym;

– Zapewnia łatwy rozruch na zimno dzięki doskonałej obrotowości i właściwościom pompującym, co znacznie zmniejsza zużycie przy rozruchu silnika;

– Posiada optymalną lepkość w szerokim zakresie temperatur, co zapewnia stabilną pracę silnika w każdych warunkach eksploatacyjnych, także przy przeciążeniach;

– Baza syntetyczna zapewnia niskie parowanie, co skutkuje niskim zużyciem eksploatacyjnym;

– Dzięki doskonałym właściwościom detergentowym i dyspergującym oraz wysokiej stabilności termiczno-oksydacyjnej skutecznie zwalcza wszelkiego rodzaju osady i utrzymuje części silnika w czystości przez cały okres między wymianami oleju;

– Dzięki wysokiej stabilności termiczno-oksydacyjnej skutecznie przeciwdziała starzeniu się, wydłużając tym samym okres między wymianami oleju;

– Kompatybilny ze wszystkimi systemami oczyszczania spalin, DPF, TWC, EGR i SCR dzięki technologii Low SAPS;

– Odpowiedni do silników zasilanych skroplonym gazem ziemnym (LNG) i skroplonym gazem płynnym (LPG).

Przeznaczony do silników benzynowych i diesla grupy JAGUAR LAND ROVER w samochodach osobowych i lekkich dostawczych spełniających normy EURO III, IV, V, wyposażonych w katalizatory (TWC) i filtry cząstek stałych (DFP/FAP), w których zalecany jest olej SAE 0W-30 lub odpowiadający normie ACEA C2.

ENERGY FORMULA LR

AGROFARM U

MANNOL AGROFARM U to całoroczny mineralny olej przekładniowo-hydrauliczny do ciągników i innych maszyn rolniczych o wysokiej lepkości i wydajności. Główne przeznaczenie: olej do skrzyń biegów, w tym przekładnie redukcji końcowej wyposażone w mokre hamulce i sprzęgła. Nadaje się również do stosowania w ręcznych skrzyniach biegów z synchronizatorami i bez, skrzyniach biegów (w tym przekładniach mocy), osiach tylnych, układach hydraulicznych (w tym połączonych ze skrzynią biegów) oraz w innych urządzeniach wymagających „uniwersalnego oleju przekładniowego do ciągników” (UTTO). Szczególnie dobrze nadaje się do redukcji drgań i hałasu w mokrych hamulcach i przystawkach odbioru mocy. Spełnia wymagania ciągników MASSEY FERGUSON.

Właściwości produktu:
– Nie stosować jako oleju silnikowego. Nie zaleca się stosowania jako olej przekładniowy zgodny z normą Caterpillar TO-4;
– Specjalny pakiet dodatków zwiększa żywotność mokrych tarcz hamulcowych i ciernych sprzęgła zanurzonych w oleju. Zapobiega poślizgowi sprzęgła i hamulca oraz minimalizuje potrzebę regulacji;
– Wysoko rafinowana baza mineralna najwyższej jakości z dodatkiem najnowszego pakietu dodatków, który ma idealną lepkość w szerokim zakresie temperatur i wysoki wskaźnik lepkości, zapewnia niezawodne działanie komponentów w każdych warunkach i zapewnia znaczną oszczędność paliwa;
– Dzięki unikalnemu składowi zapewnia doskonałe właściwości przeciwtarciowe, przeciwzużyciowe i zapobiegające zacieraniu, co znacznie wydłuża żywotność pojazdów w ogóle, nawet najbardziej ekstremalnych, warunkach pracy w szerokim zakresie temperatur otoczenia. Wysokie właściwości zapobiegające zacieraniu wydłużają żywotność kół zębatych i łożysk w wysokich temperaturach i przy dużych obciążeniach;
– Zapewnia dobre właściwości niskotemperaturowe dla łatwego rozruchu komponentów hydraulicznych, niezawodne smarowanie we wszystkich temperaturach otoczenia (do -40 °C) i we wszystkich warunkach pracy;
– Ma unikalną stabilność oksydacyjną i doskonałą odporność na degradację termiczną w wysokich temperaturach, co skutkuje wydłużonymi okresami między wymianami oleju i zmniejszonymi kosztami konserwacji;
– Posiada doskonałe właściwości detergencyjne, skutecznie chroni przed osadem i osadami ściernymi, które uszkadzają uszczelnienia;
– Ma doskonałe właściwości antypienne i przeciwnapowietrzające;
– Dzięki zastosowaniu najnowszej generacji inhibitorów korozji skutecznie zabezpiecza części metalowe przed wszelkiego rodzaju korozją. Chroni oddzielne części przed utlenianiem i rdzewieniem. Minimalizuje powstawanie sadzy i brudu, nawet w wilgotnych warunkach. Wydłuża żywotność pojazdu;
– Zapewnia doskonałą kompatybilność z materiałami uszczelniającymi, zapobiega pęcznieniu, twardnieniu i kurczeniu się, zmniejszając w ten sposób koszty oddzielnych części i zapobiegając wyciekom;
– Zmniejsza hałas parowania tarcia i szlifowanie;
– Nie zaleca się mieszania oleju z innymi rodzajami olejów hydraulicznych lub silnikowych.

Przeznaczony głównie do stosowania w maszynach rolniczych, ale także w terenie (budownictwo, kamieniołomy, górnictwo) i sprzęcie specjalnym (ładowarki, spychacze, koparki itp.) producentów europejskich, amerykańskich i azjatyckich pracujących w trudnych warunkach, gdzie wymagany jest poziom powyższych specyfikacji. Znajduje zastosowanie w portowych ładowarkach kontenerowych (reachstacker), teleskopowych, wózkach widłowych i ładowaczach czołowych, kombajnach (maszyny leśne), maszynach do budowy dróg (zgarniacze, rolki, spychacze, ugniatarki gruntu), w budownictwie.

AGROFARM U

4-TAKT PLUS

Wysokiej jakości syntetyczny olej silnikowy zawierający estry do nowoczesnych silników 4-suwowych pojazdów dwukołowych ze zintegrowaną skrzynią biegów i bez niej oraz ze sprzęgłem kąpieli olejowej, z chłodzeniem powietrzem i cieczą. Może być stosowany w silnikach ze sprzęgłem typu suchego. Został zaprojektowany z myślą o gwarantowanej ochronie silnika i trwałości skrzyni biegów.

Właściwości produktu:
– Specjalny pakiet dodatków i komponenty syntetyczne zapewniają wysoki współczynnik trakcji w elementach ciernych, co pozwala uniknąć ich zużycia kosztem uniknięcia poślizgu i zapewnia dokładną i płynną pracę sprzęgła podczas ruszania, przyspieszania i jazdy ze stałą prędkością, umożliwiając w ten sposób łatwą zmianę biegów;
– Dzięki zawartym w nim estrom ma doskonałe właściwości smarne, przeciwzużyciowe i przeciwzaskaczające, które zmniejszają zużycie paliwa, poprawiają moc i żywotność silnika. Zapewnia maksymalną ochronę przed zużyciem ścian cylindrów;
– Ma zwiększoną stabilność utleniania termicznego i odporność na wysokie temperatury, przy czym zachowuje mocny film olejowy. Zapewnia łatwy zimny rozruch w zimie;
– Dzięki wysokiemu indeksowi lepkości zachowuje stabilne właściwości lepkości w każdych warunkach pracy;
– Specjalne dodatki dyspersyjne detergentów utrzymują części silnika idealnie czyste;
– Ma doskonałe właściwości przeciwpieniące;
– Wysokowydajne inhibitory reakcji zapewniają doskonałe właściwości antykorozyjne;
– Może być mieszany z analogicznymi olejami mineralnymi i syntetycznymi.

Został zaprojektowany do napędzanych benzyną silników 4-suwowych pojazdów drogowych i terenowych, motorowerów, pojazdów terenowych, quadów, skuterów i innych pojazdów dwukołowych z „mokrym” sprzęgłem bez konwektorów katalitycznych.

4-TAKT PLUS

4-TAKT MOTORBIKE

Innowacyjny syntetyczny olej silnikowy zawierający estry do 4-suwowych silników wysokoobciążonych motocykli, pit bike’ów, motardów itp. Do jazdy terenowej (enduro, motocross, trials itp.) i autostradowej (stuntriding, supermoto,, itp.) pod ekstremalnym obciążeniem. Został zaprojektowany z myślą o gwarantowanej ochronie silnika i trwałości skrzyni biegów.

Właściwości produktu:
– Specjalny pakiet dodatków i syntetyczna podstawa zapewniają wysoki współczynnik trakcji w elementach ciernych, co pozwala uniknąć ich zużycia dzięki zapobieganiu poślizgowi i zapewnia dokładną i płynną pracę sprzęgła podczas ruszania, przyspieszania i jazdy ze stałą prędkością, umożliwiając w ten sposób łatwą zmianę biegów;
– Ze względu na bazę zawierającą ester ma doskonałe właściwości smarne, przeciwzużyciowe i przeciwzałamujące, które zmniejszają zużycie paliwa, poprawiają moc i żywotność silnika. Zapewnia maksymalną ochronę przed zużyciem grupy cylindr-tłok i przekładni zaworowej;
– Został stworzony z wyjątkowo stabilnej syntetycznej bazy zawierającej estry i został zaprojektowany do ekstremalnych warunków pracy, ma doskonałą stabilność termooksydacyjną i odporność na wysokie temperatury, w których zachowuje wyjątkowo mocny film olejowy;
– Dzięki wysokiemu indeksowi lepkości zachowuje stabilne właściwości lepkości w każdych warunkach pracy, w tym przy dużych prędkościach poślizgu. Zapewnia wyjątkowo łatwy rozruch w niskich temperaturach w zimie;
– Specjalne dodatki dyspersyjne detergentów utrzymują części silnika idealnie czyste;
– Ma doskonałe właściwości przeciwpieniące i niską zdolność parowania;
– Wysokowydajne inhibitory zapewniają doskonałe właściwości antykorozyjne;
– Może być mieszany z analogicznymi olejami syntetycznymi;
– Jest kompatybilny ze wszystkimi układami kontroli wydechu.

Jest przeznaczony do napędzanych benzyną silników 4-suwowych motocykli wszystkich typów, pojazdów terenowych (czterokołowców), skuterów i skuterów z chłodzeniem powietrzem i cieczą ze zintegrowaną skrzynią biegów lub bez, sprzęgła w kąpieli olejowej i sprzęgła „suchego” oraz innych pojazdów dwukołowych z katalizatorami i bez nich, które wymagają właściwości roboczych na poziomie API SL lub niższym i JASO MA/MA2. Idealnie nadaje się do silników wtryskowych.

4-TAKT MOTORBIKE