Kategoria: Nowości

LT-43 ESTER LITHIUM GREASE

LT-43 ESTER LITHIUM GREASE

Wielozadaniowy smar samochodowy ogólnego przeznaczenia, produkowany na bazie wysokorafinowanych olejów mineralnych z zagęszczaczem na bazie mydła litowego z dodatkiem estrów syntetycznych oraz funkcjonalnym pakietem dodatków uszlachetniających. Posiada klasę konsystencji NLGI 3.

Właściwości produktu:

– Obecność w składzie syntetycznych estrów znacząco podnosi właściwości przeciwzużyciowe, przeciwzatarciowe i  przeciwtarciowe smaru;

– Zachowuje swoje właściwości eksploatacyjne od -30°C do +130°C, co zwiększa żywotność łożysk;

– Posiada dobrą odporność na wodę;

– Niezawodnie chroni przed korozją, gdy sprzęt pracuje w zanieczyszczonym środowisku przez długi okres eksploatacji;

– Posiada doskonałą stabilność mechaniczną i oksydacyjną;

– Konsystencja smaru pozostaje stała podczas długotrwałego przechowywania. Data przydatności: 5 lat od daty produkcji.

Zastosowanie:

– Wysokoobrotowe łożyska ślizgowe i toczne (kulkowe i wałeczkowe) wszystkich typów urządzeń, maszyn i mechanizmów;

– Łożyska silników elektrycznych i generatorów elektrycznych, pomp itp.;

– Zamknięte zespoły łożyskowe z trwałym smarowaniem;

– Przeznaczone do użytku we wszystkich typach sprzętu ruchomego, a także do ogólnych zastosowań przemysłowych.

 

Należy przestrzegać zaleceń producenta zawartych w instrukcji obsługi sprzętu!

LT – 43

400 g.  MN8031-04
4,5 kg. 8031-4,5
9 kg. 8031-9
18 kg. MN8031-18

TS-23 UHPD

TS-23 UHPD 5W-30

Innowacyjny, energooszczędny syntetyczny (zawiera PAO) olej silnikowy o niskiej lepkości opracowany z myślą o najnowszej generacji turbodoładowanych silników wysokoprężnych pracujących w trudnych warunkach, wykorzystujących paliwo o bardzo niskiej zawartości siarki (15 ppm lub mniej) i wyposażonych w układy oczyszczania spalin: SCR, EGR i DPF. Zapewnia ochronę silnika zgodnie z EPA 2010 i GHG 17. Opracowany z myślą o spełnieniu wymagań Volvo i Daimlera.

Właściwości produktu:
– Poprawia oszczędność paliwa (do 0,5% w porównaniu z olejami 10W-30 i do 1,3% w porównaniu z olejami 15W-40) i ma wydłużony okres między wymianami dzięki zwiększonej odporności na ścinanie i bardzo niskiej lotności;
– Unikalna baza syntetyczna o niskiej lepkości najwyższej jakości, w połączeniu z unikalnym pakietem dodatków uszlachetniających i modyfikatorami lepkości, zapewnia podwyższony wskaźnik lepkości oraz niezrównane właściwości przeciwcierne, przeciwzużyciowe i zapobiegające zacieraniu, co znacznie wydłuża żywotność maszyn we wszystkich, nawet najbardziej ekstremalnych trybach pracy w wystarczająco szerokim zakresie temperatur otoczenia i zapewnia niezrównaną stabilność ścinania;
– Syntetyczna baza, specjalne środki powierzchniowo czynne i TBN-busters zapewniają olejowi zwiększoną stabilność termiczną utleniania, doskonałe właściwości dyspergujące detergenty i niską zawartość popiołu, co skutecznie ogranicza tworzenie się węgla i lakieru, zapobiega tworzeniu się wszelkiego rodzaju osadów i utrzymuje oddzielne części silnika, zwłaszcza grupę cylinder-tłok, w doskonałej czystości przez cały okres między wymianami;
– Ze względu na bazę zawierającą PAO o niskiej lepkości ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, w tym niską temperaturę krzepnięcia, co zapewnia doskonałą pompowalność oleju i obracalność elementów silnika w niskich temperaturach, łatwy „zimny start” (do -45 °C) i zmniejszone zużycie rozruchowe;
– Skutecznie chroni oddzielne części silnika przed wszelkiego rodzaju korozją;
– Skutecznie zapobiega wzrostowi siły ścinającej podczas pracy spowodowanemu wzrostem lepkości w wyniku dyspersji sadzy;
– Utrzymuje sprawność układów oczyszczania spalin przez długi czas, wydłuża ich żywotność i zmniejsza straty spowodowane zatykaniem filtrów cząstek stałych (DPF).

Przeznaczony do silników z 2021 roku i nowszych montowanych w pojazdach drogowych (ciągniki dalekobieżne, autobusy itp.), terenowych (budowlanych, górniczych, rolniczych) i specjalnych producentów europejskich, amerykańskich i azjatyckich spełniających wymagania Euro VI i EPA 10, gdzie wymagany jest poziom osiągów API FA-4. Oleje tej kategorii nie są wymienne i wstecznie kompatybilne z olejami kategorii CK-4 i jej poprzednikami. Może być stosowany w lekkich silnikach wysokoprężnych oraz w silnikach wysokoprężnych bez filtrów cząstek stałych (DPF).

TS 23

 

20L MN7123-20
60L MN7123-60
208L MN7123-DR
SAE 5W-30
API CK-4
ACEA E4-22
ACEA E7-22
ACEA E8-22
ACEA E11-22
JASO DH-2
JASO DH-1
JASO DL-0
DAIMLER 15C120 (MB228.52)
MB 228.51
MB 228.31
MAN M 3777
MAN M 3677
MAN M 3775
MAN M 3477
MAN M 3271-1
SCANIA LDF-4
MTU Category 3.1 and Category 2.1
VOLVO VDS-4.5
MACK EOS-4.5
RENAULT RLD-4
CATERPILLAR ECF-3
CUMMINS CES 20086
CUMMINS CES 20081
DETROIT DIESEL DFS 93K222
DETROIT DIESEL DFS 93K218
DAF Extender Drain

 

TG-1 UNIVERSAL

TG-1 UNIVERSAL 75W-80

Najnowszej generacji, uniwersalny, energooszczędny, całkowicie syntetyczny, całoroczny olej przekładniowy, zgodny z najnowszymi światowymi standardami. Nadaje się do wszystkich zsynchronizowanych i niezsynchronizowanych typów ręcznych skrzyń biegów pracujących pod dużymi obciążeniami i z dużą prędkością w ekstremalnie niskich temperaturach. Został opracowany w oparciu o wymagania europejskich i amerykańskich producentów samochodów ciężarowych.

Właściwości produktu:
– Unikalna baza syntetyczna najnowszej generacji najwyższej jakości o idealnej lepkości w szerokim zakresie temperatur z najnowszym pakietem dodatków uszlachetniających zapewnia doskonałe właściwości przeciwcierne i zapobiegające zacieraniu, zapewniając w ten sposób znaczną oszczędność paliwa i bardzo płynną zmianę biegów;
– Dzięki unikalnemu składowi zapewnia doskonałe właściwości przeciwzużyciowe i przeciwzatarciowe, które znacznie wydłużają oczekiwaną żywotność urządzeń technicznych we wszystkich, nawet najbardziej ekstremalnych trybach pracy w szerokim zakresie temperatur otoczenia. Film olejowy ma zwiększoną odporność na podwyższone ciśnienie;
– Zapewnia doskonałe właściwości w niskich temperaturach, które zapewniają łatwy rozruch, niezawodne smarowanie, a także łatwą i precyzyjną zmianę biegów w każdej temperaturze otoczenia (do -45 °C) i w każdych warunkach pracy;
– Charakteryzuje się wyjątkową stabilnością termiczno-oksydacyjną oraz doskonałą odpornością na degradację termiczną w wysokiej temperaturze, co pozwala na wydłużenie czasu między wymianami oleju (do 540 tys. km) i obniżenie kosztów konserwacji sprzętu. Zachowuje swoje właściwości podczas długiego przechowywania;
– Zapewnia skuteczną ochronę przed szlamem i osadami ściernymi, które niszczą dławnice;
– Dzięki zastosowaniu inhibitorów korozji najnowszej generacji skutecznie chroni części metalowe przed wszelkiego rodzaju korozją;
– Zapewnia doskonałą kompatybilność z materiałami uszczelniającymi, zapobiega ich pęcznieniu, twardnieniu i kurczeniu się, zmniejszając w ten sposób koszty części zamiennych i zapobiegając wyciekom;
– Redukuje hałas.

Zalecany jest do stosowania w ciężkich ręcznych skrzyniach biegów autostrad (ciężarówki towarowe, autobusy itp.), Off-road (budownictwo, górnictwo, rolnictwo) oraz pojazdach specjalnych produkowanych przez producentów europejskich, amerykańskich i azjatyckich, w których wymagany poziom charakterystyki serwisowej to GL-4.

TG-1

5L MN8111-5
10L MN8111-10
20L MN8111-20
60L MN8111-60
208L MN8111-DR
1000L MN8111-IBC
SAE 75W-80
API GL-4
EATON Manual Transmission
MAN 341 Type Z4
MAN 341 Type E3
VOLVO 97307
ZF TE-ML 01L
ZF TE-ML 02L
ZF TE-ML 16K


MSDS
MN8111PL


TDS

TG-2 HIPOID

TG-2 HIPOID 75W-90

Najnowszej generacji, uniwersalny, energooszczędny, całkowicie syntetyczny, całoroczny olej przekładniowy, zgodny z najnowszymi światowymi standardami. Nadaje się do wszystkich typów zsynchronizowanych i niezsynchronizowanych manualnych skrzyń biegów (szczególnie o dużym obciążeniu), skrzyń rozdzielczych i przekładni głównych z przekładniami hipoidalnymi. Został opracowany w oparciu o wymagania europejskich i amerykańskich producentów samochodów ciężarowych.

Właściwości produktu:
– Najwyższej jakości baza syntetyczna najnowszej generacji o idealnej lepkości w szerokim zakresie temperatur w połączeniu z najnowszym pakietem dodatków uszlachetniających w wysokim stężeniu (do 7%) zapewnia doskonałe właściwości przeciwcierne i zapobiegające zacieraniu, zapewniając w ten sposób znaczną oszczędność paliwa i bardzo płynną zmianę biegów;
– Dzięki unikalnemu składowi zapewnia doskonałe właściwości przeciwzużyciowe i przeciwzatarciowe, które znacznie wydłużają oczekiwaną żywotność urządzeń technicznych we wszystkich, nawet najbardziej ekstremalnych trybach pracy w szerokim zakresie temperatur otoczenia. Film olejowy ma zwiększoną odporność na podwyższone ciśnienie;
– Zapewnia doskonałe właściwości w niskich temperaturach, które zapewniają łatwy rozruch, niezawodne smarowanie, a także łatwą i precyzyjną zmianę biegów w każdej temperaturze otoczenia (do -45 °C) i w każdych warunkach pracy;
– Charakteryzuje się wyjątkową stabilnością termiczno-oksydacyjną oraz doskonałą odpornością na degradację termiczną w wysokiej temperaturze, co pozwala wydłużyć czas między wymianami oleju i obniżyć koszty konserwacji sprzętu. Zachowuje swoje właściwości podczas długiego przechowywania;
– Zapewnia skuteczną ochronę przed szlamem i osadami ściernymi, które niszczą dławnice;
– Dzięki zastosowaniu inhibitorów korozji najnowszej generacji skutecznie chroni części metalowe przed wszelkiego rodzaju korozją;
– Zapewnia doskonałą kompatybilność z materiałami uszczelniającymi, zapobiega ich pęcznieniu, twardnieniu i kurczeniu się, co pozwala obniżyć koszty części zamiennych i zapobiega wyciekom;
– Redukuje hałas.

Zalecany jest do stosowania w mechanizmach dużych obciążeń przekładni autostradowych (ciężarówki towarowe, autobusy itp.), terenowych (budowlanych, górniczych, rolniczych) oraz pojazdów specjalnych produkowanych przez producentów europejskich, amerykańskich i azjatyckich, w których wymaganym poziomem charakterystyki eksploatacyjnej jest MIL-PRF-2105E. Postępuj zgodnie z instrukcjami producenta zawartymi w instrukcji obsługi.

TG-2

5L MN8112-5
10L MN8112-10
20L MN8112-20
60L MN8112-60
208L MN8112-DR
1000L MN8112-IBC
SAE 75W-90
SAE J2360
SAE J2360
API MT-1
MIL L 2105 D/PRF 2105 E
EATON Europe
EATON Europe
MAN 341 Z2
MAN 341 S1
MB 235.8
MERITOR O-76-N
SCANIA STO 1:0
VOLVO 97312
ZF TE-ML 02B
ZF TE-ML 05A
ZF TE-ML 12L
ZF TE-ML 12N
ZF TE-ML 16F
ZF TE-ML 17B
ZF TE-ML 19C
ZF TE-ML 21A


MSDS
MN8112PL


TDS

TS-7 UHPD BLUE

TS-7 UHPD BLUE 10W-40

Syntetyczny olej silnikowy na każdą pogodę do wysokoobciążonych i wysokoobrotowych silników wysokoprężnych najnowszej generacji z turbosprężarką lub bez, pracujących w trudnych warunkach na paliwie o niskiej zawartości siarki. Olej pomyślnie przeszedł testy drogowe i laboratoryjne w centrach VOLVO, Mercedes-Benz, MAN, MACK i RENAULT i posiada ich pisemne homologacje.

Właściwości produktu:
– Syntetyczna baza najwyższej jakości z innowacyjnym pakietem dodatków, charakteryzująca się optymalną lepkością w szerokim zakresie temperatur, zapewnia idealne właściwości przeciwcierne, przeciwzużyciowe i przeciwzatarciowe, co znacznie wydłuża żywotność sprzętu we wszystkich, nawet najbardziej ekstremalnych trybach pracy w szerokim zakresie temperatur otoczenia oraz zapewnia znaczne oszczędności paliwa;
– Stabilna baza syntetyczna zapewnia zwiększoną stabilność termiczną oksydacyjną oleju, co w połączeniu z doskonałymi właściwościami detergentowo-dyspergującymi i niską zawartością popiołu skutecznie ogranicza osadzanie się kamienia i powstawania lakieru, zapobiega powstawaniu wszelkiego rodzaju osadów i utrzymuje części silnika, zwłaszcza cylinder-tłok, w idealnym stanie przez cały okres między wymianami;
– Unikalna formuła zapewnia odporność oleju na starzenie, a dzięki zmniejszonemu parowaniu i wysokiej temperaturze zapłonu zmniejsza „odpady” osadzania się kamienia olejowego, co umożliwia stosowanie go w silnikach o długim okresie eksploatacji do 60 000 km oraz silnikach konwencjonalnych;
– Dzięki bazie syntetycznej optymalna lepkość charakteryzuje się doskonałymi właściwościami w niskich temperaturach, w tym niską temperaturą krzepnięcia, a także dobrą pompowalnością oleju i korbą elementów silnika w niskich temperaturach, łatwym „zimnym rozruchem” (do -30 ºC) i zmniejszonym zużyciem rozruchowym;
– Kompatybilny ze wszystkimi układami oczyszczania spalin, DPF, TWC, EGR i SCR dzięki zastosowaniu technologii Low SAPS;
– Skutecznie chroni części silnika przed wszelkiego rodzaju korozją;
– Zmniejszone pienienie i skuteczna odporność na napowietrzanie;
– Skutecznie radzi sobie ze wzrostem naprężeń ścinających podczas pracy spowodowanym podwyższoną lepkością spowodowaną dyspersją sadzy;

Nadaje się do silników zasilanych gazem ziemnym (LNG) i gazem ropopochodnym (LPG).

Przeznaczony do wszystkich typów silników wysokoprężnych o dużej wytrzymałości (ciężarówki dalekobieżne, autobusy itp.), maszyn terenowych (budowlanych, górniczych, rolniczych) oraz sprzętu specjalnego producentów europejskich, amerykańskich i azjatyckich, które spełniają wymagania Euro I – V i VI, gdzie wymagany jest poziom osiągów CK-4 lub niższy.
W przypadku stosowania olejów CK-4 z paliwami zawierającymi więcej niż 15 ppm siarki należy przestrzegać zaleceń producenta silnika dotyczących okresów międzyobsługowych.

TS-7

5L MN7107-5
7L MN7107-7
10L MN7107-10
20L MN7107-20
60L MN7107-60
208L MN7107-DR
1000L MN7107-IBC
SAE 10W-40
API CK-4/CJ-4
ACEA E8
ACEA E11
DAF (ACEA E6
MACK EOS-4.5 Approval
DAIMLER Truck DTFR 15C110 - Approval
RENAULT VI RLD-3 Approval
VOLVO VDS-4.5 Approval


MSDS
MN7107PL


TDS

TS-9 UHPD NANO

TS-9 UHPD NANO 10W-40

Całoroczny syntetyczny olej silnikowy o niskiej zawartości popiołu do najnowszej generacji wysokoobciążonych i wysokoobrotowych silników wysokoprężnych o dużej prędkości z turbodoładowaniem i bez turbodoładowania, wykorzystujących paliwa o niskiej zawartości siarki. Olej jest zgodny ze specyfikacją GLOBAL-DHD-1, która uwzględnia wszystkie wymagania europejskich, amerykańskich i japońskich producentów wysokoobciążonych silników wysokoprężnych produkowanych od 1998 roku, pracujących w ciężkich warunkach z wydłużonymi okresami między wymianami oleju, spełniających obowiązujące normy dotyczące zawartości substancji toksycznych w spalinach i montowanych w pojazdach ciężarowych (powyżej 3,9 tony).

Właściwości produktu:
– Syntetyczna baza najwyższej jakości z innowacyjnym pakietem dodatków uszlachetniających zapewniającym idealną lepkość w szerokim zakresie temperatur zapewnia niezrównane właściwości przeciwcierne, przeciwzużyciowe i ekstremalne ciśnienia, co znacznie wydłuża żywotność pojazdu we wszystkich, nawet najbardziej ekstremalnych warunkach pracy w szerokim zakresie temperatur otoczenia i zapewnia znaczną oszczędność paliwa;
– Stabilna baza syntetyczna zapewnia olejowi zwiększoną stabilność termiczno-oksydacyjną, co w połączeniu z doskonałymi właściwościami detergencyjnymi i dyspergującymi oraz niską zawartością popiołu skutecznie ogranicza tworzenie się wszelkiego rodzaju osadów i utrzymuje oddzielne części silnika, zwłaszcza grupę cylindrów tłokowych, w idealnej czystości przez cały okres między wymianami oleju;
– Unikalna formuła zapewnia olejowi odporność na starzenie, a dzięki zmniejszonemu parowaniu i zwiększonej temperaturze zapłonu zmniejsza zużycie eksploatacyjne, co pozwala na stosowanie go w silnikach o wydłużonych okresach między wymianami oleju (Long Life do 60 000 km) oraz w silnikach konwencjonalnych;
– Dzięki syntetycznej bazie o optymalnej lepkości posiada doskonałe właściwości niskotemperaturowe, w tym niską temperaturę krzepnięcia, co zapewnia doskonałą pompowalność i zwrotność elementów silnika w niskich temperaturach, łatwy rozruch zimnego silnika (do -30 °C) oraz zmniejszone zużycie rozruchowe;
– Kompatybilny ze wszystkimi systemami oczyszczania spalin, DPF, TWC, EGR i SCR dzięki technologii low SAPS;
– Skutecznie chroni poszczególne części silnika przed wszelkiego rodzaju korozją;
– Ma niski poziom pienienia i skutecznie przeciwdziała napowietrzaniu;
– Skutecznie przeciwdziała wzrostowi siły ścinającej podczas pracy spowodowanemu wzrostem lepkości w wyniku dyspersji sadzy;
– Nadaje się do silników zasilanych skroplonym gazem ziemnym (LNG) i gazem płynnym (LPG).

Przeznaczony do wszystkich typów wysoko obciążonych silników wysokoprężnych drogowych (ciągniki dalekobieżne, autobusy itp.), terenowych (budowlanych, górniczych, rolniczych) oraz pojazdów specjalnych producentów europejskich, amerykańskich i azjatyckich spełniających wymagania Euro I–V i VI, gdzie wymagany jest poziom osiągów CJ-4 lub niższy.

TS-9

5L MN7109-5
10L MN7109-10
20L MN7109-20
60L MN7109-60
208L MN7109-DR
1000L MN7109-IBC
SAE 10W-40
API CJ-4/SN
ACEA E8, E11
JASO DH-2
MB 228.31
MB 228.51
VOLVO VDS-4
MAN M 3477
MAN M 3575
MACK EO-N Plus
MACK EO-O Premium Plus
GLOBAL DHD-1
CUMMINS CES 20076
CUMMINS CES 20077
CUMMINS CES 20078
RENAULT RLD-3
MTU Type 3.1
CATERPILLAR ECF-2
CATERPILLAR ECF-3
DETROIT DIESEL DDC 93K218


MSDS
MN7109PL


TDS

TS-17 UHPD BLUE

TS-17 UHPD BLUE 5W-30

Energooszczędny syntetyczny olej silnikowy (na bazie PAO) do wysokoobciążonych i wysokoobrotowych silników wysokoprężnych najnowszej generacji z turbodoładowaniem lub bez, pracujących w trudnych warunkach na paliwie o niskiej zawartości siarki. Zaprojektowany specjalnie z myślą o ochronie maszyn i czerpaniu z nich jak największych korzyści, niezależnie od warunków pracy.

Właściwości produktu:
– Unikalna syntetyczna baza zawierająca PAO o niskiej lepkości najwyższej jakości, o idealnej lepkości w wymaganym zakresie temperatur, w połączeniu z innowacyjnym pakietem dodatków uszlachetniających, zapewnia niezrównane właściwości przeciwcierne, przeciwzużyciowe i przeciwzatarciowe, co znacznie wydłuża żywotność sprzętu we wszystkich, nawet najbardziej skomplikowanych trybach, działa w dość szerokim zakresie temperatur otoczenia i oferuje znaczne oszczędności paliwa;
– Syntetyczna baza i specjalne wzmacniacze TBN zapewniają zwiększoną stabilność termiczną oksydacyjną, doskonałe właściwości detergentowo-dyspergujące (TBN> 10) oleju i jednocześnie niską zawartość popiołu, skutecznie ograniczając tworzenie się kamienia i lakieru, zapobiegając wszelkiego rodzaju osadom i utrzymując doskonałe części silnika, zwłaszcza grupę cylinder-tłok, przez cały okres eksploatacji między wymianami;
– Unikalna formuła zapewnia odporność oleju na starzenie, a dzięki zmniejszonemu parowaniu i wysokiej temperaturze zapłonu zmniejsza „odpady” osadzania się kamienia olejowego, co umożliwia stosowanie go w silnikach o długim okresie eksploatacji do 90 000 km oraz silnikach konwencjonalnych;
– Ze względu na bazę zawierającą PAO, niższa lepkość ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, w tym niską temperaturę krzepnięcia, a także dobrą pompowalność oleju i zdolność rozruchową elementów silnika w niskich temperaturach, łatwy „zimny rozruch” (do -35 ºC) i zmniejszone zużycie rozruchowe;
– Kompatybilny ze wszystkimi układami oczyszczania spalin, DPF, TWC, EGR i SCR dzięki zastosowaniu technologii Low SAPS;
– Skutecznie chroni części silnika przed wszelkiego rodzaju korozją;
– Skutecznie radzi sobie ze wzrostem naprężeń ścinających podczas pracy spowodowanym podwyższoną lepkością spowodowaną dyspersją sadzy;

Nadaje się do silników zasilanych gazem ziemnym (LNG) i gazem ropopochodnym (LPG).
Do wszystkich typów silników wysokoprężnych o dużej wytrzymałości (ciężarówki dalekobieżne, autobusy itp.), maszyn terenowych (budowlanych, górniczych, rolniczych) oraz wyposażenia specjalnego producentów europejskich, amerykańskich i azjatyckich, które spełniają wymagania wymagań Euro I – V i VI, gdzie poziom wydajności ACEA E8/E11 jest obowiązkowy.

TS-17

5L MN7117-5
20L MN7117-20
60L MN7117-60
208L MN7117-DR
1000L MN7117-IBC
SAE 5W-30
API CK-4
ACEA E8
ACEA E11
VOLVO VDS 4.5
CUMMINS CES 20086
IVECO (ACEA E6-2016)
DAF (ACEA E6-2016)
DETROIT DIESEL DDC93K222
SCANIA LDF-4
RENAULT RLD-3
MACK EOS-4.5
CATERPILLAR ECF-3
DAIMLER Truck DTFR 15C110 Approval
MAN M 3677 Approval


MSDS
MN7117PL


TDS

TS-21 SHPD

TS-21 SHPD 10W-30

Syntetyczny olej silnikowy na każdą pogodę do wysokoobciążonych i wysokoobrotowych silników wysokoprężnych najnowszej generacji z turbosprężarką lub bez, pracujących w trudnych warunkach na paliwie o niskiej zawartości siarki. Olej pomyślnie przeszedł testy drogowe i laboratoryjne w centrach VOLVO, MACK i RENAULT oraz posiada ich pisemne homologacje.

Właściwości produktu:
– Innowacyjny pakiet dodatków uszlachetniających w połączeniu z najwyższej jakości bazą syntetyczną, o doskonałej lepkości w wymaganym zakresie temperatur, zapewnia niezrównane właściwości przeciwcierne, przeciwzużyciowe i zapobiegające zacieraniu, znacznie wydłużając żywotność sprzętu we wszystkich, nawet najbardziej ekstremalnych, trybach pracy w dość szerokim zakresie temperatur otoczenia i zapewnia znaczne oszczędności paliwa;
– Przeciwutleniacze fenolowe i aminowe w połączeniu z syntetyczną bazą zapewniają zwiększoną termiczną stabilność oksydacyjną oleju, co w połączeniu z doskonałymi właściwościami detergentowo-dyspergującymi i niską zawartością popiołu skutecznie ogranicza osadzanie się kamienia i tworzenia się lakieru, zapobiega powstawaniu wszelkiego rodzaju osadów i utrzymuje części silnika, zwłaszcza cylinder-tłok, w idealnym stanie przez cały okres między wymianami;
– Unikalna formuła syntetyczna zapewnia odporność oleju na starzenie, a dzięki zmniejszonemu parowaniu i wysokiej temperaturze zapłonu zmniejsza „odpady” osadzania się kamienia olejowego, co umożliwia stosowanie go w silnikach o długim okresie eksploatacji do 90 000 km oraz silnikach konwencjonalnych;
– Dzięki bazie syntetycznej optymalna lepkość charakteryzuje się doskonałymi właściwościami w niskich temperaturach, w tym niską temperaturą krzepnięcia, a także dobrą pompowalnością oleju i korbą elementów silnika w niskich temperaturach, łatwym „zimnym rozruchem” (do -30 ºC) i zmniejszonym zużyciem rozruchowym;
– Kompatybilny ze wszystkimi układami oczyszczania spalin, DPF, TWC, EGR i SCR dzięki zastosowaniu technologii Low SAPS;
– Skutecznie chroni części silnika przed wszelkiego rodzaju korozją;
– Zmniejszone pienienie i skuteczna odporność na napowietrzanie;
– Skutecznie radzi sobie ze wzrostem naprężeń ścinających podczas pracy spowodowanym podwyższoną lepkością spowodowaną dyspersją sadzy.

Nadaje się do silników zasilanych gazem ziemnym (LNG) i gazem ropopochodnym (LPG).
Przeznaczony do wszystkich typów silników wysokoprężnych o dużej wytrzymałości (ciężarówki dalekobieżne, autobusy itp.), maszyn terenowych (budowlanych, górniczych, rolniczych) oraz sprzętu specjalnego producentów europejskich, amerykańskich i azjatyckich, które spełniają wymagania Euro I – V i VI, gdzie wymagany jest poziom osiągów CK-4 lub niższy.
W przypadku stosowania olejów CK-4 z paliwami zawierającymi więcej niż 15 ppm siarki należy przestrzegać zaleceń producenta silnika dotyczących okresów międzyobsługowych.

TS-21

5L MN7121-5
10L MN7121-10
20L MN7121-20
60L MN7121-60
208L MN7121-DR
1000L MN7121-IBC
SAE 10W-30
API CK-4/SN
API CJ-4/CI-4 Plus
ACEA E8
ACEA E11
JASO DH-2
CUMMINS CES 20086
CUMMINS CES 20087
RENAULT Truck RLD-4
FORD WSS-M2C171-F1
MB 228.31
DETROIT DIESEL DDC93K222
DETROIT DIESEL DDC93K223
MTU Type 2.1
CATERPILLAR ECF-3
ALLISON TES-439
MAN M 3775
MAN M 3575
VOLVO VDS-4.5 Approval
RENAULT VI RLD-3 Approval
MACK EOS-4.5 Approval


MSDS
MN7121PL


TDS

ANTIFREEZE AG11

ANTIFREEZE AG11

Gotowy do użycia płyn niezamarzający na bazie inhibitorów mineralnych – IAT (Inorganic Acid Technology) gotowy do użycia roztwór (nie wymagający rozcieńczania i chroniący układ chłodzenia pojazdu w temperaturze do -40 °С). Przeznaczony do całorocznego stosowania we wszystkich nowoczesnych układach chłodniczych zawierających elementy miedziane, mosiężne i aluminiowe, dla których zaleca się stosowanie płynu niezamarzającego na bazie glikolu etylenowego.

Właściwości produktu:
– Zapewnia niezawodną ochronę metali i stopów (mosiądz, miedź, stal stopowa, żeliwo, aluminium) przed wszelkimi formami korozji, a także zapobiega korozji wysokotemperaturowej powierzchni aluminiowych nowoczesnych silników;
– Chroni przed tworzeniem się osadów;
– Posiada doskonałe właściwości przewodzenia ciepła i odporność na tworzenie się piany;
– Neutralny dla wkładek i węży, kompatybilny ze wszystkimi rodzajami gumowych i plastikowych elementów układu chłodzenia;
– Oferuje wyjątkowe właściwości użytkowe i nie zawiera azotanów, fosforanów, amin (technologia NAP free).

Kolor: niebieski.

Żywotność: 3 lata.
Postępuj zgodnie z instrukcjami producenta zawartymi w instrukcji obsługi!

 



MSDS
MN4011PL


TDS

PLECAK 4F

PLECAK 4F

 

Wysokiej jakości plecak sportowy uznanej marki 4F. Idealnie sprawdzi się w codziennym użytkowaniu, jak również podczas krótkich wycieczek. Dobra organizacja przestrzeni oraz wygodne rozwiązania podnoszą komfort użytkowania.

  • materiał: 100% poliester
  • podszewka: 100% poliester
  • kieszeń główna na zamek
  • dwie kieszenie przednie na zamek
  • boczna kieszeń z siatki
  • pojemność: 23L
  • waga: 430g
  • wymiar: 46x31x18cm

MS1011


 

×