Kategoria: Nowości

ATF SP-III

ATF SP-III

Specjalny syntetyczny płyn przekładniowy (ATF) do automatycznych skrzyń biegów pojazdów MITSUBISHI, HYUNDAI, KIA. Zapewnia bezbłędne działanie automatycznej skrzyni biegów, gwarantuje minimalne zużycie, trwałą żywotność skrzyń biegów i oszczędność paliwa. Został zaprojektowany na podstawie wymagań stawianych przez koreańskich producentów samochodów.

Właściwości produktu: – Najwyższej jakości syntetyczna baza o stałym wysokim indeksie lepkości w połączeniu z wielofunkcyjnym pakietem dodatków uszlachetniających zachowuje wszystkie swoje właściwości w szerokim zakresie temperatur:
zapewnia dobre właściwości smarne w niskich temperaturach (-45 °C) w zimie i zapewnia stabilny film olejowy przy ekstremalnych obciążeniach i w wysokich temperaturach latem;
– Zaawansowana technologicznie kombinacja dodatków zapewnia dobre właściwości przeciwtarciowe sprzęgieł zębatych i wymagane właściwości cierne elementów ciernych, zapewniając w ten sposób znaczną oszczędność paliwa, ciągłą i płynną zmianę biegów oraz wydłużoną żywotność wszystkich elementów przekładni. Zapewnia skoordynowaną i płynną pracę sprzęgieł;
– Ma zwiększoną stabilność termiczno-oksydacyjną i chemiczną oraz odporność na wysokotemperaturową degradację termiczną przez cały okres użytkowania. Pozwala to na ograniczenie lakierowania, tworzenia się szlamu, sadzy i innych osadów węglowych, wydłużenie czasu między wymianami oleju oraz zapewnienie trwałości elementów przekładni tym samym obniżenie kosztów utrzymania sprzętu;
– Chroni części metalowe ze stopów żelaza i metali nieżelaznych przed korozją, gdy zarówno podczas pracy, jak i nie;
– Skutecznie zapobiega napowietrzaniu i tworzeniu się piany;
– Zapewnia kompatybilność ze wszystkimi materiałami uszczelniającymi, zapobiega ich pęcznieniu, twardnieniu i kurczeniu się, co pozwala obniżyć koszty części zamiennych i zapobiega wyciekom;
– Redukuje hałas.

Zalecany jest do automatycznych skrzyń biegów pojazdów MITSUBISHI, HYUNDAI, KIA, gdzie wymagana jest zgodność z wymaganiami ATF SP-III. Zastępuje płyny poprzedniej generacji: SP i SP-II Fluid.
Kolor: czerwony.

ATF SP-III

 

1L MN8209-1
1L MN8209-1ME
4L MN8209-4
20L MN8209-20
60L MN8209-60
208L MN8209-208
1000L MN8209-IBC

 

JASO M315 Typ 1A

 

HYUNDAI ATF RED -1K
HYUNDAI JWS 3314
HYUNDAI 00232-19023
HYUNDAI 04500-00140
HYUNDAI UM040 CH20 Red-1
HYUNDAI SP
HYUNDAI SP-II
HYUNDAI SP-III
KIA ATF RED-1K
KIA JWS 3314
KIA 00232-19023
KIA 04500-00140
KIA SP/SP-II/SP-III
KIA UM040 CH20 Red-1
MITSUBISHI ATF-J2
MITSUBISHI Dia Queen AW
MITSUBISHI DII
MITSUBISHI DIII
MITSUBISHI SP-II
MITSUBISHI SP-III
MITSUBISHI SP, MS991156


MSDS
MN8209PL


TDS

BENZIN ESTRE ADDITIVE

BENZIN ESTRE ADDITIVE

Najnowsze osiągnięcie – dodatek smarny do benzyny. Przeznaczony jest do wszystkich typów układów paliwowych silników benzynowych, przede wszystkim – do silników z bezpośrednim wtryskiem paliwa do cylindrów. W silnikach wysokoprężnych taki układ zasilania został wprowadzony wcześniej i wykazał swoją skuteczność, ale także znalazł szereg problemów związanych z brakiem jakości smarowania ruchomych metalowych części układu paliwowego, a zwłaszcza wysokociśnieniowej pompy paliwowej. Przedstawiamy wielofunkcyjny kompleks na paliwo benzynowe. Ten zbilansowany pakiet dodatków spełnia najnowocześniejsze wymagania, jest kompatybilny z każdym paliwem benzynowym, łatwo się z nim miesza i całkowicie rozpuszcza oraz gwarantuje ulepszenie każdego komercyjnego paliwa benzynowego, nawet jeśli zawiera etanol, nadając mu najlepsze właściwości konsumenckie, przenosząc go do rangi tak zwanego paliwa „markowego”. Podczas badania smarności komercyjnej benzyny AI-95 odnotowano ponad dwukrotny spadek średnicy miejsca zużycia, gdy do paliwa wprowadzono tylko 0,1% dodatku (1 litr dodatku na 1000 litrów benzyny). Dodatkowo dodatek posiada modyfikator tarcia oraz promotor zapłonu, co zwiększa kompletność spalania paliwa i ogranicza tworzenie się nagaru w komorze spalania. Przy regularnym stosowaniu dodatku poprawia się osiągi silnika i następuje znaczna oszczędność paliwa (2-5%)

Właściwości: – Gwarantuje poprawę smarowności benzyny, chroni przed korozją cały układ paliwowy i jego poszczególne elementy, a w szczególności:
wszelkiego rodzaju wtryskiwacze, dysze gaźnikowe, pompy paliwowe, zawory dolotowe i komorę spalania, zapobiega nadmiernemu zużyciu paliwa i oleju;
– Przy założeniu, że wszystkie inne czynniki są równe, zwiększa moc silnika i przyspieszenie samochodu, m.in. poprzez poprawę właściwości smarnych benzyny, zmniejszenie tarcia w strefach cylindrów i zapewnienie optymalnego rozproszenia paliwa;
– Zmniejszenie tworzenia się węgla, dymu i toksyczności, zwiększa żywotność świec zapłonowych, czujników tlenu, katalizatorów, wtryskiwaczy (wtryskiwaczy) i silnika jako całości;
– Tworzy stabilny film olejowy na częściach układu paliwowego, co zapobiega ich korozji;
– Mocny i stabilny film olejowy utworzony podczas stosowania dodatku estrowego benzyny znacznie zmniejsza zużycie wszystkich par trących układu paliwowego, zwiększając tym samym jego żywotność, a także zmniejsza zużycie cylindrów, tłoków i pierścieni tłokowych;
– Eliminuje problemy z rozruchem, przywraca równomierność prędkości biegu jałowego i zmniejsza detonację;
– Czysty silnik zużywa mniej paliwa i emituje mniej szkodliwych substancji;
– Kompatybilny ze wszystkimi układami wydechowymi i turbodoładowania;
– Kompatybilny ze wszystkimi materiałami budowlanymi;
– Zalecany do konserwacji silnika, gdy jest on przez długi czas na biegu jałowym.

Stosowanie: Dodać do zbiornika w proporcji 50 ml na 50 litrów paliwa.

BENZIN ESTRE DIDDIVE

 

100ML MN9950-01PET
250ML MN9950-025PET
450ML MN9950-04


MSDS
MN9950


TDS

ATF-WS

ATF-WS

Specjalny syntetyczny olej przekładniowy (ATF) o niskiej lepkości do automatycznych skrzyń biegów pojazdów TOYOTA/LEXUS ze skrzyniami biegów najnowszej generacji TOYOTA i AISIN AW, w tym sekwencyjnymi. Zapewnia bezawaryjną pracę automatycznej skrzyni biegów, gwarantuje minimalne zużycie łożysk kulkowych, dławnic i kół zębatych, długą żywotność całej skrzyni biegów oraz oszczędność paliwa. Został opracowany w oparciu o wymagania stawiane przez firmę AISIN WARNER.

Właściwości produktu: – Najwyższej jakości baza syntetyczna o niskiej lepkości o stałym wysokim wskaźniku lepkości w połączeniu z wielofunkcyjnym pakietem dodatków zachowuje wszystkie swoje właściwości w szerokim zakresie temperatur:
zapewnia dobre właściwości smarne w niskich (-45 °C) temperaturach zimą i zapewnia stabilny film olejowy przy ekstremalnych obciążeniach i wysokich temperaturach latem, zapewnia niezbędne właściwości przeciwcierne nawet w przypadku przerwania filmu olejowego podczas przeciążeń;
– Zaawansowana technologicznie kombinacja dodatków uszlachetniających zapewnia dobre właściwości przeciwcierne sprzęgieł zębatych i wymagane właściwości cierne elementów ciernych, zapewniając w ten sposób znaczną oszczędność paliwa, wyjątkowo płynną zmianę biegów i znaczne wydłużenie żywotności wszystkich elementów przekładni;
– Zapewnia skoordynowaną i płynną pracę sprzęgieł, wydłuża żywotność elementów ciernych, zapobiega ślizganiu się elementów stykowych konwertera hydraulicznego podczas zmiany trybów, dzięki czemu znacznie zmniejsza ich zużycie;
– Charakteryzuje się doskonałą stabilnością termiczno-oksydacyjną i chemiczną oraz odpornością na degradację termiczną w wysokiej temperaturze przez cały okres użytkowania. Pozwala ograniczyć do minimum lakierowanie, tworzenie się szlamu, sadzy i innych osadów węglowych, znacznie wydłużając czas między wymianami oleju oraz zapewniając trwałość elementów przekładni, a tym samym obniżając koszty konserwacji sprzętu;
– Chroni części metalowe przed stopami żelaza i metali nieżelaznych przed korozją zarówno podczas pracy, jak i poza nią;
– Skutecznie przeciwdziała napowietrzaniu i tworzeniu się piany;
– Zapewnia kompatybilność ze wszystkimi materiałami uszczelniającymi, zapobiega ich pęcznieniu, twardnieniu i kurczeniu się, co pozwala obniżyć koszty części zamiennych i zapobiega wyciekom;
– Redukuje hałas.

Zalecany jest do automatycznych skrzyń biegów Toyota i Aisin AW ostatniej generacji, w których wymagana jest zgodność z wyżej wymienionymi wymaganiami TOYOTY, a także do automatycznych skrzyń biegów samochodów osobowych i dostawczych produkowanych przez europejskich producentów.

ATF-WS

 

1L MN8217-1
4L MN8217-4
20L MN8217-20
60L MN8217-60
208L MN8217-DR

 

 

AISIN WARNER NWS-9638
AISIN WARNER NWS-9638 T5
AISIN WARNER JWS-3324
CHRYSLER ATF+3
CHRYSLER ATF+4
CHRYSLER AS68RC
GM 88863400
GM 88863401
LEXUS ATF WS Lifetime
LEXUS 08886-02303
LEXUS 08886-02305
LEXUS 08886-80803
LEXUS 08886-80807
LEXUS 08886-81210
LAND ROVER LR0022460
MAN 339 Type Z1
TOYOTA ATF WS Lifetime
TOYOTA 08886-02303
TOYOTA 08886-02305
TOYOTA 08886-80803
TOYOTA 08886-80807
TOYOTA 08886-81210
VOLKSWAGEN G 055 540-A2
VOITH ATs 55.6335


MSDS
MN8217


TDS

TORBA 4F

TORBA 4F

-tkanina: 100% poliester
– podszewka: 100% poliester
– komora główna w kształcie litery U
– kieszeń na buty
– regulowany pasek z ochraniaczem na ramię
– górny uchwyt z ochraniaczem
– pojemność: 60L
– waga: 700g
-rozmiar: 62x29x31cm

TS 24 UHPD

TS 24 UHPD 5W-20

Innowacyjny, energooszczędny syntetyczny (zawiera PAO) olej silnikowy o ultraniskiej lepkości opracowany z myślą o najnowszej generacji turbodoładowanych silników wysokoprężnych pracujących w trudnych warunkach, zasilanych paliwami o niskiej i bardzo niskiej zawartości siarki, wyposażonych w układy oczyszczania spalin: SCR, EGR i DPF, a także katalizatory utleniające (DOC). Opracowany z myślą o spełnieniu wymagań firm Scania i MAN.

Właściwości produktu:
– Poprawia oszczędność paliwa dzięki wyjątkowo niskiemu HTHS (~2,7) i ma wydłużony okres między wymianami oleju dzięki lepszej odporności na ścinanie i bardzo niskiej parowaniu;
– Unikalna baza syntetyczna o ultraniskiej lepkości najwyższej jakości, w połączeniu z unikalnym pakietem dodatków i modyfikatorami lepkości, zapewnia podwyższony wskaźnik lepkości i zapewnia niezrównane właściwości przeciwcierne, przeciwzużyciowe i zapobiegające zacieraniu, co znacznie wydłuża żywotność maszyn we wszystkich, nawet najbardziej ekstremalnych trybach pracy w dość szerokim zakresie temperatur otoczenia i zapewnia wyjątkową odporność na ścinanie;
– Syntetyczna baza, specjalne środki powierzchniowo czynne i TBN-busters zapewniają olejowi zwiększoną stabilność termiczną utleniania, doskonałe właściwości dyspergujące detergenty i niską zawartość popiołu, co skutecznie ogranicza tworzenie się węgla i lakieru, zapobiega tworzeniu się wszelkiego rodzaju osadów i utrzymuje oddzielne części silnika, zwłaszcza grupę cylinder-tłok, w doskonałej czystości przez cały okres między wymianami;
– Ze względu na bazę zawierającą PAO o niskiej lepkości ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, w tym niską temperaturę krzepnięcia, co zapewnia doskonałą pompowalność oleju i obracalność elementów silnika w niskich temperaturach, łatwy „zimny start” (do -42 °C) i zmniejszone zużycie rozruchowe;
– Skutecznie chroni oddzielne części silnika przed wszelkiego rodzaju korozją;
– Skutecznie zapobiega wzrostowi siły ścinającej podczas pracy spowodowanemu wzrostem lepkości w wyniku dyspersji sadzy;
– Utrzymuje sprawność układów oczyszczania spalin przez długi czas, wydłuża ich żywotność i zmniejsza straty spowodowane zatykaniem filtrów cząstek stałych (DPF) i innych układów kontroli emisji.

Przeznaczony do najnowszej generacji silników montowanych w pojazdach drogowych (ciągniki siodłowe, autobusy itp.) MAN i SCANIA oraz inne pojazdy wymagające olejów o powyższych specyfikacjach i spełniających wymagania Euro VI. W pełni kompatybilny ze starszymi silnikami Euro 5. Olej ten nie może być stosowany w silnikach wymagających starszych lub innych specyfikacji oleju, prosimy o uważne zapoznanie się z instrukcją obsługi maszyny lub skontaktowanie się z odpowiednim serwisem pomocy technicznej.

TS 23

 

20L MN7124-20
60L MN7124-60
208L MN7124-DR

 

SAE 5W-20
SCANIA LDF-5
MAN M 3977


MSDS
MN7124


TDS


Zdjęcia

ATF ULV

ATF ULV

Specjalny syntetyczny olej przekładniowy o bardzo niskiej lepkości ze specjalnym pakietem dodatków uszlachetniających do najnowszych 8-biegowych skrzyń biegów AISIN, w tym wyposażonych w sprzęgło poślizgowe.

Właściwości produktu:
– Pomimo zastosowania specjalnej bazy syntetycznej o ultra niskiej lepkości, jej właściwości pozwalają olejowi mieć niezmiennie wysoki wskaźnik lepkości, a w połączeniu z najnowszym wielofunkcyjnym pakietem dodatków pozwalają olejowi zachować wszystkie swoje właściwości w szerokim zakresie temperatur. Dzięki temu olej zapewnia dobre właściwości smarne w niskich (-45 °C) temperaturach zimą i zapewnia stabilny film olejowy przy ekstremalnych obciążeniach i temperaturach latem, zapewnia niezbędne właściwości przeciwcierne nawet w przypadku zerwania ciągłości filmu olejowego pod nadmiernym obciążeniem. Połączenie specjalnych właściwości oleju bazowego i pakietu dodatków uszlachetniających chroni powierzchnie cierne i łożyska przed zużyciem i zatarciem, zmniejsza straty energii tarcia poprzez zmniejszenie odporności na ścinanie między współpracującymi powierzchniami w warunkach smarowania elastohydrodynamicznego (EHL);
– Zaawansowana technologicznie kombinacja dodatków zapewnia dobre właściwości przeciwcierne sprzęgieł zębatych i doskonałe właściwości cierne elementów ciernych, co skutkuje znaczną oszczędnością paliwa, wyjątkowo miękką i płynną zmianą biegów bez szarpnięć oraz znacznym wydłużeniem żywotności wszystkich elementów przekładni;
– Zapewnia harmonijną i płynną pracę sprzęgieł, wydłuża żywotność elementów ciernych, zapobiega ślizganiu się stykających się elementów sprzęgła hydraulicznego podczas zmiany trybów, co znacznie zmniejsza ich zużycie;
– Charakteryzuje się niezrównaną stabilnością termiczną, oksydacyjną i chemiczną oraz odpornością na degradację termiczną w wysokiej temperaturze przez cały okres użytkowania. Minimalizuje to tworzenie się szlamu, lakieru, sadzy i innych osadów węglowych, znacznie wydłuża okresy między wymianami oleju i zapewnia długowieczność elementów przekładni, co zmniejsza koszty konserwacji;
– Chroni części z metali żelaznych i nieżelaznych przed korozją zarówno podczas pracy, jak i w stanie spoczynku;
– Skutecznie przeciwdziała napowietrzaniu i pienieniu;
– Zapewnia kompatybilność ze wszystkimi materiałami uszczelnień, zapobiega pęcznieniu, twardnieniu i kurczeniu się, zmniejszając w ten sposób koszty części zamiennych i zapobiegając wyciekom;
– Posiada doskonałe właściwości chłodzące;
– Zmniejsza straty momentu obrotowego w skrzyni biegów o co najmniej 10% w porównaniu z ATF o niskiej lepkości;
– Redukuje hałas.

Zalecany do automatycznych skrzyń biegów najnowszej generacji montowanych w pojazdach BMW, Peugeot, Citroën, Volvo, Opel, Volkswagen, a także w pojazdach japońskich, koreańskich i amerykańskich producentów samochodów.

ATF ULV

 

1L MN8222-1

 

AISIN WARNER AW-2
AISIN WARNER JWS 3324 ATF, ATF-0WS
ATF 134
ATF D971
ATF M-1375.4/M-1375.6
BENTLEY PY112995PA
AUDI G 052 533/-053 001 A2/-055 005 A2/-162 A2, A6/-540 A2/-060 162 A2/-540 A2
BMW ATF 3+/7/-6
BMW M-L12108
BMW 83 22 0 142 516/-397 114/-152 426/-163 514
BMW 83 22 2 289 720/-305 396/-397/-355 599/-601/-413 477
BOSCH TE-ML 09
FCA 8 & 9 Speed ATF, 68218925AA/-68218925AB
FCA AW-1, 68092912AA
FCA Dex-VI, 68043742AA
FCA Fiat 9.55550-AV2/9.55550-AV5/9.55550-AV6
FCA 5127382/68157995AA/68157995AB
FCA SP-IV, 68171866AA/68171866AA/68171869AA
FORD XT-10-QLV [LV]/XT-12-ULV [ULV]/XT-6-QSP [SP]
GM AW-1, 19256039
GM Dex HP [GMW 16974]
GM DEX ULV, 19352619
GM Dex-VI [GMW 16444]
GM 1940773
GM WS, 88863400/88863401
HONDA ATF DW-1 08200-9008
HONDA ATF Type 3.0 08200-9016-A
HONDA ATF Type 3.1 08200-9017
ACURA ATF DW-1 08200-9008
ACURA ATF Type 3.0 08200-9016-A
ACURA ATF Type 3.1 08200-9017
HYUNDAI ATF SP-IV
HYUNDAI 040000C90SG
HYUNDAI SP4-M1/SPH-IV/SP-IV/SP-IV-RR
HYUNDAI WS, spec NWS-9638
KIA ATF SP-IV
KIA 040000C90SG
KIA SP4-M1/SPH-IV/SPH-IV-RR
KIA WS, spec NWS-9638
ISUZU ATF WSI
ISUZU SCS
JAGUAR 02JDE 26444
JAGUAR Fliud 8432
JAMA JASO M315, Class 1-A- LV (1)
LAND ROVER AW-1 LR0022460: LV
LAND ROVER LR023288/023289
LAND ROVER TYK500050
MASERATI Oil No. 231603
MAZDA ATF A7/FZ
MB Sheet 236.12/236.14/236.15/236.16/236.17/236.41
MITSUBISHI ATF-J3
MITSUBISHI Dia Queen ATF-MA1 MZ320775
MITSUBISHI Dia Queen ATF-PA, 4030401
MITSUBISHI SP-IV
NISSAN Matic P, 999MP-MTP10P
NISSAN Matic R, 999MP-MTR00P
NISSAN Matic S, 999MP-MTS00P
NISSAN Matic W
PEUGEOT PSA 16 350 560 80
PORSCHE 000 043 304 00/-01/-305 43/-54/-306 24
PORSCHE 958 300 540 00
SAAB 93 165 147
SUBARU ATF-WS
SUZUKI Matic S
TOYOTA ATF FZ
TOYOTA JWS 3324, ATF WS or (NWS9638)
VOLVO 31 256 774, 31 256 775
VOLVO 31 492 172, 31 492 173
VOLKSWAGEN G 052 533
VOLKSWAGEN G 053 001 A2
VOLKSWAGEN G 055 005 A2/-162 A2, A6/-540 A2
VOLKSWAGEN G 060 162 A2/-540 A2
ZF LifeguardFluid 6 (S671 090 255)/8 (S671 090 312)/9 (AA01 500 001)

 



MSDS
MN8222


TDS

ENERGY FORMULA OP

ENERGY FORMULA OP

Wysokiej jakości syntetyczny olej silnikowy, opracowany specjalnie do silników benzynowych i wysokoprężnych pojazdów CHEVROLET, OPEL i GM.

Właściwości produktu:
– Składniki estrowe zapewniają doskonałe właściwości przeciwzużyciowe dzięki wyjątkowej trwałości filmu olejowego, co w połączeniu z doskonałą pompowalnością znacznie wydłuża żywotność silnika nawet w silnikach z układami start-stop;
– Skutecznie oszczędza paliwo dzięki niskiej lepkości HTHS, wysokiej efektywności paliwowej i unikalnym właściwościom przeciwciernym;
– Zapewnia łatwy i płynny rozruch na zimno dzięki doskonałej rozruchowi i pompowalności, co znacznie zmniejsza zużycie silnika;
– Utrzymuje optymalną lepkość w szerokim zakresie temperatur i zapewnia stabilną pracę silnika we wszystkich trybach pracy, w tym w przeciążeniach silnika;
– Syntetyczna baza gwarantuje niską lotność i niskie straty oleju;
– Skutecznie zapobiega powstawaniu wszelkiego rodzaju osadów i utrzymuje części silnika w czystości przez cały okres między wymianami dzięki doskonałym właściwościom myjąco-dyspergującym i najwyższej stabilności termiczno-oksydacyjnej;
– Odporny na starzenie dzięki wysokiej stabilności termiczno-oksydacyjnej, wydłużającej okres między wymianami oleju;
– Kompatybilny ze wszystkimi systemami oczyszczania spalin, w tym DPF, TWC, EGR i SCR dzięki technologii Low SAPS;
– Pasuje do silników zasilanych skroplonym gazem ziemnym (LNG) i ropopochodnym (LPG).

Opracowany z myślą o samochodach osobowych i lekkich ciężarówkach europejskich i innych producentów, które spełniają normy EURO III, IV, V i są wyposażone w katalizatory (TWC) oraz filtry cząstek stałych (DFP/FAP). Najlepiej sprawdza się w silnikach, w których zalecany jest olej SAE 5W-30, który spełnia również GM dexos2 lub starsze specyfikacje, takie jak GM LL A025/B025.

ENERGY FORMULA OP

 

1L MN7701-1
4L MN7701-4
5L MN7701-5
20L MN7701-20
60L MN7701-60
208L MN7701-DR
1000L MN7701-IBC

 

 

SAE 5W-30
API SN Plus
ACEA C2/C3

 

VOLKSWAGEN 505 01
BMW LL-04
MB 229.52
MB 229.51
MB 229.31
GM dexos2
PORSCHE C30
JASO DL-1
CHRYSLER MS-11106
FIAT 9.55535-S1
FIAT 9.55535-S3
RENAULT RN17
RENAULT RN0700
RENAULT RN0710
PSA B71 2290
FORD WSS-M2C934-A/B
TOYOTA 08880-83388
TOYOTA 08880-83389
MAZDA 183418
MAZDA 183419
JAGUAR STJLR.03.5005
LAND ROVER STJLR.03.5005
IVECO 18-1811 CLASSE SC1


MSDS
MN7701


TDS

4-TAKT PREMIUM

4-TAKT PREMIUM

Wysokiej jakości syntetyczny olej silnikowy do nowoczesnych silników 4-suwowych pojazdów dwukołowych ze zintegrowaną skrzynią biegów i bez niej oraz ze sprzęgłem kąpieli olejowej, z chłodzeniem powietrzem i cieczą. Może być stosowany w silnikach ze sprzęgłem typu suchego. Został zaprojektowany z myślą o gwarantowanej ochronie silnika i trwałości skrzyni biegów.

Właściwości produktu:
– Specjalny pakiet dodatków i komponenty syntetyczne zapewniają wysoki współczynnik trakcji w elementach ciernych, które pozwalają uniknąć ich zużycia dzięki zapobieganiu poślizgowi i zapewniają dokładną i płynną pracę sprzęgła podczas ruszania, przyspieszania i jazdy ze stałą prędkością, umożliwiając w ten sposób łatwą zmianę biegów;
– Ma doskonałe właściwości smarujące, przeciwzużyciowe i przeciwzaskaczające, które zmniejszają zużycie paliwa, poprawiają moc i żywotność silnika. Zapewnia maksymalną ochronę przed zużyciem ścian cylindrów i przekładni zaworowej;
– Ma zwiększoną stabilność utleniania termicznego i odporność na wysokie temperatury, przy czym zachowuje mocny film olejowy;
– Dzięki wysokiemu indeksowi lepkości zachowuje stabilne właściwości lepkości w każdych warunkach pracy;
– Specjalne dodatki dyspersyjne detergentów utrzymują części silnika idealnie czyste;
– Ma doskonałe właściwości przeciwpieniące;
– Wysokowydajne inhibitory zapewniają doskonałe właściwości antykorozyjne;
– Może być mieszany z analogicznymi olejami mineralnymi i syntetycznymi;
– Optymalna zawartość siarki i luminoforu zapewnia korzystne warunki dla funkcjonowania katalizatorów.

Przeznaczony był do napędzanych benzyną silników 4-suwowych pojazdów szosowych i terenowych, motorowerów, pojazdów terenowych (czterokołowców), skuterów i innych pojazdów dwukołowych ze sprzęgłem „mokrym” wyposażonym w katalizatory.
Postępuj zgodnie z instrukcjami producenta zawartymi w instrukcji obsługi silnika, zwłaszcza wiekiem wymiany oleju!

4-TAKT PREMIUM

 

1L MN7902-1
20L MN7902-20
208L MN7902-DR

 

SAE 20W-40
API SN
JASO MA2


MSDS
MN7209


TDS

MOTOR DOCTOR + ESTER

Motor Doctor + Ester

Innowacyjny wielofunkcyjny środek ochronny silnika poprzez stabilizację ciśnienia w układzie smarowania – dodatek do olejów silnikowych na bazie estrów syntetycznych (oleje z grupy V). Jest to produkt złożony: stabilizator lepkości chroniący olej przed skraplaniem, uszczelniacz układu smarowania silnika i modyfikator tarcia. Nadaje się do wszystkich typów silników czterosuwowych – silników wysokoprężnych i benzynowych oraz wszystkich rodzajów olejów – syntetycznych, półsyntetycznych, mineralnych, w tym zawierających estry.

Właściwości:
– Zastępuje utratę lepkości kinematycznej (w temperaturze 100 °C) podczas pracy (szczególnie przy częstym rozruchu na zimno) bez zmniejszania właściwości niskotemperaturowych;
– Zwiększa wskaźnik lepkości;
– Zmniejsza straty sprężania cylindra poprzez poprawę dynamicznego uszczelnienia między tłokiem a cylindrem, zmniejszając w ten sposób zużycie eksploatacyjne poprzez zapobieganie przedostawaniu się oleju do komory spalania;
– Eliminuje mikrowycieki spowodowane mechanicznym zużyciem oddzielnych części silnika poprzez dodanie modyfikatorów powodujących blokowanie tych nieszczelności;
– Wnika w zużyte uszczelki i uszczelki gumowe, przywraca ich dawną objętość i elastyczność, zapobiegając wyciekowi oleju przez nie;
– Zawiera pakiet dodatków API SN/CG-4;
– Zwiększa grubość filmu olejowego;
– Zmniejsza lotność oleju, co zmniejsza również zużycie operacyjne i wydłuża żywotność oleju;
– Zwiększa stabilność termiczno-oksydacyjną, co zwiększa jego odporność na starzenie i degradację, dzięki czemu można wydłużyć okresy między wymianami oleju;
– Poprawia właściwości niskotemperaturowe, co znacznie ułatwia rozruch na zimno i zmniejsza zużycie rozruchu silnika;
– Poprawia właściwości detergentowe i dyspergujące, zapobiega osadzaniu się lakierów, żywic i szlamu, co zwiększa żywotność silnika i oleju.

Cząsteczki estru znajdujące się w dodatku są namagnesowane do powierzchni metalowych ze względu na ich wyraźną polaryzację i tworzą gęsty i bardzo mocny film olejowy, który ma:
– najwyższą nośność, która pozwala silnikowi pracować pod zwiększonym obciążeniem bez negatywnych konsekwencji;
– niezrównane właściwości przeciwzużyciowe i przeciwtarciowe, które znacznie zwiększają trwałość silnika i oszczędzają paliwo;
– właściwości antykorozyjne i przeciwutleniające.

Kompatybilny ze wszystkimi materiałami.
Kompatybilny ze wszystkimi typami układów oczyszczania spalin.
Zawiera barwnik fluorescencyjny do wykrywania wycieków.

Sposób użycia: Dodaj do oleju w stosunku 100 ml na 1 l oleju.
Zalecany do regularnego stosowania.

 



MSDS
MN9943


TDS

ENERGY FORMULA OP

ENERGY FORMULA OP

Olej silnikowy synthese klasy premium, opracowany specjalnie do silników benzynowych i wysokoprężnych pojazdów CHEVROLET, OPEL i GM.

Właściwości produktu:
– Komponenty estrowe zapewniają doskonałe właściwości przeciwzużyciowe dzięki wyjątkowej trwałości filmu olejowego, co w połączeniu z doskonałą pompowalnością znacznie zwiększa żywotność silnika nawet w silnikach z układami start-stop;
– Skutecznie oszczędza paliwo dzięki niskiej lepkości HTHS, wysokiej efektywności paliwowej i unikalnym właściwościom przeciwtarciowym;
– Zapewnia łatwy i płynny rozruch na zimno dzięki doskonałej rozruchu korbowego i pompowalności, co znacznie zmniejsza zużycie silnika;
– Utrzymuje optymalną lepkość w szerokim zakresie temperatur i zapewnia stabilną pracę silnika we wszystkich trybach pracy, w tym przy przeciążeniach silnika;
– Syntetyczna baza gwarantuje niską lotność i niskie straty oleju;
– Skutecznie zapobiega wszelkiego rodzaju osadom i utrzymuje części silnika w czystości przez cały okres między wymianami dzięki doskonałym właściwościom myjąco-dyspergującym i najwyższej stabilności termiczno-oksydacyjnej;
– Odporny na starzenie dzięki wysokiej stabilności termiczno-oksydacyjnej, zwiększając interwał wymiany oleju;
– Kompatybilny ze wszystkimi systemami oczyszczania spalin, w tym DPF, TWC, EGR i SCR dzięki technologii Low SAPS;
– Pasuje do silników pracujących na skroplonym gazie ziemnym (LNG) i ropopochodnym (LPG).

Opracowany dla samochodów osobowych i lekkich ciężarówek europejskich i innych producentów, które spełniają normy EURO III, IV, V i są wyposażone w katalizatory (TWC) i filtry cząstek stałych (DFP/FAP). Najlepiej sprawdza się w silnikach, w których zalecany jest olej SAE 5W-30, który spełnia również specyfikacje GM dexos2 lub starsze, takie jak GM LL A025/B025.

 



MSDS
MN7701PL


TDS

×